גבי בן הרוש, יו״ר מועצת המובילים והמסיעים, פנה אתמול במכתב פתוח לשר האוצר בצלאל סמוטריץ׳ והמליץ לו לסגור את משרד התחבורה ובכך לחסוך כ-50 מיליארד שקל בשנה. בן הרוש: צעד של ייאוש. יש לי אפס ציפיות ממשרד התחבורה ומכל שרשרת הפיקוד שבו

אוריאל לין: ״עקב הפעילות העוינת של החות'ים בים האדום נוצר משבר תובלה אמיתי שהשפעותיו ניכרות היטב על היבוא לישראל. מחירי התובלה קפצו במאות אחוזים ועלול להיווצר מחסור במוצרי יסוד בתעשיית המזון״

חברת ״הגשר הערבי״ הירדנית הודיעה על הפעלת קו ערבי להובלה יבשתית וימית מנמל עקבה הירדני לנמלים מצריים בים התיכון וזאת כחלופה לים סוף ולמצר באב אל-מנדב. זמן הובלת מכולות מאזורי התעשייה בממלכה לארה״ב דרך נמלי מצרים ינוע בין 18 ל-20 ימים בלבד

מארסק החליטה כי כל כלי השיט שהושהו בעבר ובעקבות הפלגה באזור יופנו כעת מסביב לאפריקה דרך כף התקווה הטובה מטעמי בטיחות. האניות תמשכנה את מסעותיהם בנתיבים המופנים בהקדם האפשרי מבחינה תפעולית, ונמלי ישראל ימשיכו לקבל שירות באופן רציף ומלא

הבוקר נורו מספר שיגורים לעבר המכלית M/V Swan Atlantic, שנושאת ביו-דיזל, בשעה ששטה בדרום הים האדום. ענקית הנפט BP עוצרת את השיט בים האדום. גם חברת המכליות הבלגית Euronav הודיעה היום כי לא תשוט בים האדום עד להודעה חדשה

סגן נשיא איגוד לשכות המסחר ציין בפנייה למינהל המכס כי עקב האיום החות׳י ההפלגות לישראל יתארכו בכ-20 יום ויש צפי לעלייה של 15-20 אחוז בדמי ההובלה. מבקש ממינהל המכס: עקרו את תוספת העלויות הנובעות מהארכת המסע מערך הטובין לצרכי מכס

ראש רשות תעלת סואץ, אוסמה רביע, ציין כי מאז 19 בנובמבר ועד יום ראשון 55 אניות בלבד שינו את מסלולן דרך כף התקווה הטובה, במקום מצרי באב אל-מנדב. רביע: ״באחוז קטן בהשוואה ל-2,128 ספינות שחצו את התעלה באותה התקופה״

בעקבות האיום החות׳י בים האדום השתנו לוחות ההפלגות של מספר אניות ספנות והדבר ישפיע על אופן הפקידה שלהם בנמלי ישראל. כידוע, חברות מארסק, MSC, האפאג לויד ו-CMA CGM לא יפליגו בים האדום עד הודעה חדשה