לאחר מאבק ממושך ומאמץ רב שהשקיעו איגוד המשתמשים בהובלה ימית והנהלת נמל אשדוד, ולאור בחינת רמת התפוקות בנמל אשדוד, החליטה הנהלת קונפרנס צפון מערב אירופה (קונפרנס EMTA) על ביטולו המוחלט של היטל הצפיפות בנמל אשדוד, החל מה- 15 בינואר

קונפרנס EMTA הפחית לאחרונה ב- 50% את היטל הצפיפות בנמל אשדוד. אך בחברת נמל אשדוד ובאיגוד המשתמשים קיבלו את ההחלטה בסיפוק חלקי ובכוונתם להיאבק עד לביטולו המוחלט של ההיטל;בסוף חודש דצמבר תבחן הנהלת הקונפרנס את המצב באשדוד פעם נוספת

הנהלת קונפרנס צפון מערב אירופה (EMTA) החליטה בימים אלו על הפחתת שיעור היטל הצפיפות בנמל אשדוד ל- 3.5%, החל מ-1 בנובמבר 2005.

איגוד המשתמשים בהובלה ימית ממשיך במאבקו לביטול היטל הצפיפות בנמל אשדוד. האיגוד פנה לאחרונה לסוכני האניה השונים ועתה הוחלט באיגוד להעלות מדרגה ולפנות ישירות אל מר פיטר וובר, מנהל הקונפרנס, המנוהל מלונדון. באיגוד מאיימים לפנות בנושא לממונה על הגבלים עסקיים

הנהלת קונפרנס EMTA, הפועל בקו צפון מערב אירופה-ישראל, הודיעה אמש כי בעקבות העליות הנמשכות במחירי הדלקים בעולם וההשפעה הישירה שיש לכך על עלויות התפעול של האניות הפועלות בקו, תחול עליה, החל מ- 15 אוגוסט בהיטל הדלק

הקו החדש, שיאפשר הבאת מכולות מנמל לה- ספציה שבאיטליה לנמלי אשדוד וחיפה, מופעל על ידי חברת הספנות הספרדית הגדולה Consortium Hispania Lines, שחברת "מנו ספנות" משמשת כסוכנת כללית שלה בישראל

משה מנו, נשיא חברת "מנו ספנות" המשמשת כסוכן כללי של "קיי- ליין" בישראל, סבור כי המשרד בבייג'ין של החברה היפנית יכול לתרום גם ללקוחות הישראלים המשתמשים בשירותי ההובלה הימית של "קיי- ליין"

באמצעות פורטל ה- GT Nexus (או בשמו המקוצר – GTN) הלקוחות יכולים לבצע פעילויות עסקיות באופן אוטומטי ובסטנדרטים קבועים, כך למשל קבלת מידע ולוחות זמנים, ביצוע הזמנת שירות (Booking) על גבי האניות, הכנה ומשלוח של מסמכים ימיים, מעקב עולמי אחר מטענים