משבר חדש: נמל אשדוד משבית את פריקת הרכבים בעקבות הנחיות רספ"ן

המשבר הלוגיסטי תחת מבצע "שאגת הארי" מחריף ומגיע כעת לענף הרכב. חברת נמל אשדוד הוציאה לקראת סוף השבוע (22.03.2026) הודעה דחופה ליבואני הרכב, לפיה היא נאלצת להשעות את פריקת כלי הרכב מאוניות גלנוע. המהלך מגיע בעקבות הוראת שעה של מנהל רשות הספנות והנמלים, רב-חובל צדוק רדקר, אשר קבעה מגבלות מחמירות על אחסון רכבים בנמלים.

על פי ההנחיה המקורית של רספ"ן מיום ה-22 במרץ, נדרשו הנמלים להבטיח כי כל רכב שנפרק מהאונייה ייצא משטח הנמל במסירה ישירה בתוך 72 שעות בלבד. במידה והרכב לא יפונה בזמן, הנמל צפוי לספוג סנקציות לכל יום איחור. בהוראת השעה הובהר כי מצופה מחברות הנמל לאכוף הנחיה זו ברמת ה"שילדה" והמשלוח הפרטני.

 חברת נמל אשדוד: "אין אמצעי אכיפה"

בנמל אשדוד טוענים כי מדובר בגזירה שהציבור והנמל אינם יכולים לעמוד בה. "מכיוון שאין לחברת הנמל אמצעי לאכוף את ההנחיה ברמת כל שילדה ומצהר (ולהבדיל מאכיפת כמות בלבד), חברת הנמל נאלצת להודיעכם כי תושעה כל פריקה של רכבים מאוניות גלנוע בנמל אשדוד", נכתב בהודעה הרשמית של חטיבת הלקוחות בנמל.

השעיית הפריקה תימשך עד לשינוי המדיניות של רספ"ן או לביטול הוראת השעה, כאשר הנמל נמצא בשיחות מול הגורמים הרלוונטיים להסדרת הנושא.

יצוין כי המהלך של רספ״ן נועד למנוע מהנמלים להפוך ל"מגרשי חניה" למכוניות על חשבון פריקת מטענים חיוניים אחרים הנדרשים לניהול המערכה, אך נראה כי היישום בשטח הוביל לשיתוק מוחלט של פריקת רכבים חדשים בישראל.

בעקבות פניית מערכת PORT2PORT נמסר מחברת נמל אשדוד: ״מכתבנו ליבואנים מדבר בעד עצמו. הנחיות רספ״ן הנוכחיות אינן מאפשרות פריקת אניות גלנוע ללא חשיפה לנמלים ולנושאי המשרה בהם. עצירת הפריקה של אוניות הגלנוע נעשתה על מנת שלא להפר את צוי רספ״ן. נמל אשדוד ימשיך להקפיד ולפעול על פי הנחיות רספ״ן״.