שכר הסרבנות: אנייה צרפתית ראשונה חצתה את מיצרי הורמוז בחסות איראנית

לראשונה מאז פרוץ המלחמה באיראן בסוף פברואר, אונייה בבעלות מערב-אירופית חצתה את מצר הורמוז בתיאום מלא עם שלטונות טהראן. מדובר באניית המכולות CMA CGM Kribi, השייכת לענקית הספנות הצרפתית CMA CGM.

נתוני המעקב מראים כי האונייה הפליגה ממימי דובאי מזרחה, תוך שהיא משדרת באופן בולט את זהותה כ"בבעלות צרפתית" בעת המעבר במסדרון הימי בין האיים Qeshm ו- Larak. האונייה, שהמתינה במפרץ מאז תחילת מרץ, קיבלה "אור ירוק" לחצייה בעוד שרוב חברות הספנות המערביות עדיין נמנעות מהנתיב המאוים.

ה"דיל" הצרפתי: מעבר בטוח תמורת חסימת השמיים

גורמים מדיניים מעריכים כי האישור האיראני החריג אינו מקרי. הוא מגיע על רקע המתיחות הגוברת בין פריז לוושינגטון: ממשלת צרפת נמנעת מלקחת חלק פעיל במלחמה מול איראן וממשיכה לסרב לבקשות ארה"ב לעשות שימוש במרחב האווירי שלה לצורך תקיפות באיראן או עבור רכבת אווירית של אספקת נשק לישראל.

העמדה הצרפתית, שזכתה לביקורת חריפה מצד נשיא ארה"ב דונלד טראמפ (שכינה את המהלך "בלתי עוזר באופן קיצוני"), יצרה בפועל "מסלול עוקף סנקציות" עבור החברות הצרפתיות. בזמן שאוניות אמריקאיות ובריטיות מותקפות או נאלצות להקיף את אפריקה, הצרפתים מקבלים מהאיראנים את "שכר הניטרליות" בדמות מעבר בטוח במצר.

פרוטקשן ודירוג מדינות: המנגנון האיראני החדש

במקביל למעבר הצרפתי, איראן פועלת למיסוד השליטה הכלכלית שלה בנתיב השיט. דיווחים מצביעים על כך שמשמרות המהפכה (IRGC) מגבשים "פרוטוקול אגרות" שיגבה תשלום של החל מדולר אחד לכל חבית נפט שתעבור במצר.

התשלומים צפויים להתבצע במטבעות קריפטו (Stablecoins) או ביואן סיני, כדי לעקוף את המערכת הבנקאית המערבית. בנוסף, נשקלת מערכת "דירוג מדינות" שתקבע אילו ספינות יורשו לעבור ובאיזה מחיר, בהתבסס על עמדתן הפוליטית כלפי המלחמה.

אודות CMA CGM: הענקית שלא פוקדת את ישראל

חברת CMA CGM נמצאת בשליטת משפחת סעדא (Saadé), משפחה צרפתית ממוצא לבנוני. בשל זיקתה העמוקה ללבנון ושיקולים גיאופוליטיים, אוניות החברה אינן פוקדות את נמלי ישראל כלל.

החברה רשמה לאחרונה הישג היסטורי כשעקפה את Maersk והפכה לחברת הספנות השנייה בגודלה בעולם.

העובדה שהיא הראשונה לפרוץ את המצור האיראני במצר הורמוז רק מדגישה את מעמדה ככוח גלובלי שנעזר בקשרים פוליטיים כדי לשמר רציפות עסקית.