לראשונה זה 15 שנה: משאיות ירדניות חצו את סוריה בדרך לטורקיה ואירופה

לראשונה מאז פרוץ מלחמת האזרחים בסוריה לפני כעשור וחצי, נרשמה פריצת דרך לוגיסטית משמעותית עם חידוש תנועת המטענים בנתיב היבשתי המחבר את ירדן לטורקיה ולאירופה דרך שטח סוריה.

ביום שישי האחרון חצו שלוש משאיות ירדניות את הגבול הטורקי דרך מעבר "באב אל-הווא" (ג'ילבגוזו), במהלך המוגדר בעמאן כפתיחה מחודשת של ציר תובלה אסטרטגי ראשון במעלה. המהלך, שהתבצע תחת מעקב צמוד של רשויות התחבורה, נועד להקל על זרימת הסחר ולהשיב את היצוא הירדני למסלולו הטבעי והקצר ביותר לעבר היבשת הישנה.

לדברי דובר משרד התחבורה הירדני, מוחמד א-דוויירי, הכניסה לשטח טורקיה בוצעה כחלק ממהלך ניסיוני שעבר בצורה חלקה ובהתאם לנהלים המאושרים. הוא הדגיש כי הפעילות חודשה לאחר מאמצים כבירים ותיאום ישיר בין משרדי התחבורה בירדן ובטורקיה, אשר הובילו להסרת חסמים מכסיים ובירוקרטיים מורכבים במעבר הגבול.

א-דוויירי הגדיר את הצעד כ"מבטיח", וציין כי הוא עשוי לסלול את הדרך למעבר משלוחים נרחב כבר בתקופה הקרובה, תוך הגברת נפח התובלה היבשתית בין המדינות.

חשיבותו של מעבר באב אל-הווא נובעת מהיותו עורק תחבורה חיוני המחבר את אירופה עם סוריה, ירדן ומדינות המפרץ. הציר, הממוקם על הדרך הראשית שבין חלב שבסוריה לאזור איסכנדרון בטורקיה, נחשב לאחד המעברים העמוסים והקריטיים באזור.

עבור המשק הירדני, מדובר בבשורה של ממש, שכן החזרה לנתיב הטרנזיט הסורי צפויה לצמצם דרמטית את עלויות השינוע, לקצר את זמני ההובלה ולחזק את תחרותיות הסחורות הירדניות – בייחוד בסקטורים הרגישים לזמן כמו תוצרת חקלאית טרייה.

מעבר ליתרונות הכלכליים הישירים, השבת הפעילות בציר מסמנת שינוי פוטנציאלי במאזן הלוגיסטי האזורי. בשנים האחרונות נאלצו היצואנים הירדנים להסתמך על נתיבים ימיים עקיפים ויקרים, אולם הפתיחה המחודשת של הציר היבשתי עשויה להפוך אותו שוב לנתיב המועדף למסחר עם שווקי אירופה. בכך, חוזרת סוריה לתפקידה ההיסטורי כגשר יבשתי מרכזי עבור ירדן ומדינות השכנות, מהלך שעשוי להשפיע על תזרימי המטען בנמלי האזור כולו.