לקראת סוף הזיכיון: ועדת הכלכלה דורשת פתרון דחוף לעתיד נמל אילת

ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח״כ דוד ביטן, קיימה היום (ב׳) דיון חירום סוער בנושא עתיד הפעלתו של נמל אילת, זאת לקראת תום תקופת הזיכיון הנוכחית הצפויה להסתיים בינואר 2028. במהלך הדיון עלו טענות קשות מצד נציגי העובדים וההסתדרות בדבר היעדר ודאות ממשלתית, בעוד נציגי המדינה הבהירו כי הנושא עדיין נמצא בבחינה וכי טרם בוצעה העברת סמכויות בשל מניעותה של שרת התחבורה מלעסוק בנושא.

יו״ר הוועדה, ח״כ ביטן, הציב דרישה חד-משמעית למשרדי הממשלה לשוב לוועדה בתוך שבועיים עם תשובות ברורות לגבי העברת הסמכויות, האפשרויות למכרז חדש והשלכותיו, והאופן שבו המדינה תיכנס לניהול ונעלי המפעיל אם לא תתקבל החלטה אחרת.

במהלך הדיון הציגו נציגי הנמל והעובדים תמונה מדאיגה לגבי עתידם התעסוקתי והכלכלי:

ואקום ניהולי: יהודה בלולו, נציג ועד עובדי נמל אילת, ציין כי לפי המידע שבידיהם המפעיל הנוכחי אינו עומד בתנאי האופציה להארכה מעבר ל-2028, ועל כן יש להיערך למכרז חדש או לחלופה שתמנע ואקום ניהולי מוחלט.

רשת ביטחון לעובדים: בלולו הזכיר כי החלטת הממשלה משנת 2012 קבעה רשת ביטחון לעובדים במקרה של סיום הזיכיון, וקרא למדינה לעמוד בהתחייבויותיה ולאכזב את העובדים עקב היעדר פיתוח מספק של הנמל ואי-חתימה על הסכם קיבוצי.

עמדת ההנהלה: סמנכ״לית נמל אילת הדגישה בדיון כי ״התנאי שלא עמדנו בו לא ישים - אנו מעוניינים להמשיך להפעיל את הנמל״.

״נתיב השייט סגור בגלל החות׳ים - הממשלה לא הציבה את הנמל כיעד״

חברי הכנסת שהשתתפו בדיון מתחו ביקורת חריפה על אוזלת היד הממשלתית בטיפול בנמל, המשמש כשער דרומי אסטרטגי למדינת ישראל:

ח״כ עודד פורר: ״אין לשבת ולדון בעתיד הנמל מבלי לבחון מה המדינה עשתה בשנים האחרונות כדי להביא לפתיחתו מחדש. נתיב השייט לנמל אילת סגור בפועל בשל איום החות׳ים, והממשלה לא הציבה את פתיחת הנמל כיעד מדיני וביטחוני ראשון במעלה. זה לא משנה איזה מפעיל יהיה - אם לא ייכנסו אוניות, לא יהיה נמל״.

ח״כ עופר כסיף: ״פתיחת נמל אילת היא אינטרס ישראלי רחב ולא רק עניינם של העובדים. הזיכיון לא עמד בחלקו, ויש לוודא שהחלטות הממשלה מגינות על האינטרס הציבורי ועל רציפות הפעילות בנמל״.

אלי לנקרי, ראש עיריית אילת, סיכם את הדיון בנימה קודרת: ״סגירת נתיב שייט בינלאומי לישראל במשך תקופה ממושכת היא עובדה קשה. נמל אילת הוא עוגן כלכלי ומשמעותי ביותר לעיר, ואסור למדינה להפקיר את עתידו״.