אהבתם? שתפו
שיתוף בפייסבוק
שיתוף ב-X
שיתוף בלינקדאין
שיתוף באימייל
שיתוף בווטסאפ
הדפסת כתבה
חברת האפאג לויד חיזקה את תוכניות חידוש הצי שלה עם הזמנה מחייבת של שמונה אניות מכולה המונעות במתנול, שייבנו במספנות CIMC Raffles בסין, לצד הסכמים לחכירת 14 אניות נוספות בחוזים ארוכי טווח.
חברת הספנות הגרמנית מסרה כי שמונה האניות החדשות יהיו בעלות קיבולת של 4,500 TEU כל אחת, והמסירה מתוכננת לשנים 2028 ו-2029. היקף ההשקעה הכולל עומד על יותר מ־500 מיליון דולר, ומדובר בפרויקט הבנייה החדש הראשון של החברה המבוסס על הנעה במתנול.
האניות יצוידו במנועים דו־דלקיים שיאפשרו הפעלה הן באמצעות מתנול והן באמצעות דלק ימי קונבנציונלי. לפי האפאג-לויד, האניות יהיו יעילות בכ־30% יותר מאניות ותיקות באותו סגמנט גודל, ויוכלו להפחית פליטות בהיקף של עד 350 אלף טון CO₂ שווה ערך בשנה, כאשר יופעלו על מתנול.
ההזמנה מצטרפת לפורטפוליו הולך וגדל של דלקים חלופיים בצי החברה, הכולל כבר 37 אניות דו־דלקיות המונעות ב־LNG, הנמצאות בהפעלה או בהזמנה, עם יכולת שימוש גם בביומתאן. במקביל להזמנה, חברת הספנות מהאמבורג סיכמה על חכירה ארוכת טווח של 14 אניות פידר נוספות: ארבע אניות בקיבולת של 1,800 TEU, שש אניות של 3,500 TEU ועוד ארבע אניות של 4,500 TEU.
המסירות מתוכננות לשנים 2027 2029. יחד עם ההזמנה במספנות CIMC Raffles, משקיעה האפאג-לויד ב־22 אניות בקיבולת של פחות מ־5,000 TEU, בהתאם לתכנית שהוצגה מוקדם יותר השנה.
מנכ״ל החברה, רולף האבן ינסן, אמר כי חידוש הצי הוא מרכיב מרכזי ב״אסטרטגיית 2030״ של האפאג-לויד. האניות החדשות יסייעו להחליף אניות ותיקות, להעמיק את הדה־קרבוניזציה של הצי ולהפחית את התלות בשוק החכירה, אמר, והוסיף כי גם עלויות התפעול צפויות להיות נמוכות יותר.
אניות המתנול החדשות משתלבות בצעדים נוספים שנקטה החברה לצמצום פליטות. האפאג-לויד סיכמה עם Seaspan על הסבת חמש אניות בקיבולת של 10,100 TEU להנעה דו־דלקית על מתנול בשנים 2026 2027, ובשנה שעברה חתמה על הסכם אספקה עם חברת Goldwind הסינית ל־250 אלף טון מתנול ירוק בשנה. תמהיל הדלקים של ביו־מתנול ואי־מתנול צפוי להפחית פליטות גזי חממה בלפחות 70%.
האפאג-לויד מציבה יעד להפחתה של שליש בפליטות המוחלטות של הצי עד שנת 2030, בהשוואה לרמות 2022, ולהגעה לאפס פליטות נטו עד 2045. נכון לסוף ספטמבר הפעילה החברה יותר מ־300 אניות בהיקף כולל של כ־2.5 מיליון TEU, מה שמדרג אותה כחברת הספנות החמישית בגודלה בעולם בתחום המכולות. נזכיר כי לאחרונה נקשר שמה של החברה בהצעת רכישה לחברת צים - הצעה שמעוררת התנגדות רבה בקרב העובדים בשל אחזקות של קרנות מקטאר וסעודיה בחברת הספנות הגרמנית.
