עיסקת צים: ועד עובדי צים ורספ״ן נגד המכירה להאפאג לויד

הפגישה שהייתה אמורה להתקיים השבוע בין שמונת הגורמים הממשלתיים שאמורים לתת את חוות דעתם ‏על עסקת המכירה של צים להאפאג לויד וקרם פימי נדחתה בחודש - לתאריך 9 בספטמבר. בפגישה זו מסתמן רוב נגד אישור ‏העסקה, כשרק אחריה ייערך שימוע ברשות החברות להאפאג-לויד ולפימי, להצגה אחרונה וסופית של ‏עמדתן בניסיון לשנות את ההחלטה. ‏נציין כי נכון להיום משרד הביטחון, משרד הכלכלה, משרד החקלאות ובעיקר משרד התחבורה, שמסתמכים על חוות הדעת המקצועית של ‏רספ״ן, מתנגדים לעסקה. שני הגופים היחידים שטרם הציגו עמדה רשמית הם משרד האוצר והמל״ל, אולם ‏התנגדות אגף החשב הכללי לעסקה ידועה ברבים. 

על פי הדיווחים ראש רשות הספנות והנמלים (רספ״ן), צדוק רדקר, שלח בשבוע שעבר חוות דעת ‏שנייה על העסקה, שבה חזר וטען כי אין לאשר אותה. רספ״ן היא הגורם המקצועי שעליו מסתמכים רוב ‏גורמי הממשלה הנדרשים לאישור העסקה, גם אם לא באופן פורמלי.‏

על פי הדיווחים ראש רספ״ן, קבע בחוות הדעת השנייה חדשה כי ‏״משקלם המצטבר של הנתונים החיוביים שהוצגו מוגבל ביחס לסוגיות היסוד הנוגעות לשליטה אפקטיבית, ‏לעצמאות כלכלית ותפעולית, לקיימות החברה לאורך זמן ולשמירת האינטרסים הלאומיים שבבסיס המניה ‏המיוחדת (מניית הזהב). על כן עמדת רשות הספנות נותרת בעינה, ואין במידע הנוסף שהוצג כדי להצביע ‏על שינוי בעמדה שהועברה בעבר, ולפיכך אין מקום לאשר את העסקה במתכונת הקיימת״.

המכתב של הרספ״ן נשלח לאחר שהאפאג-לויד, פימי וצים עצמה שיגרו מצגת מפורטת שמסבירה את ‏היתרונות שבמימוש העסקה. הרוכשות, שחתמו בפברואר על רכישת צים תמורת 4.2 מיליארד דולר, הציגו ‏את המחויבות של האפאג-לויד לצים ישראל, שתפוצל מצים הבינלאומית ותחזיק ב-16 אוניות. הגרמנים ‏התחייבו להקים אזור ישראלי חדש בצים, עם 200 משרות, ומרכז טכנולוגי שיעסיק 300-250 עובדים ‏במשרה מלאה. כן התחייבו הרוכשות להחזיק בישראל איגוד סוכני צד שלישי אזוריים, לספק במשותף ‏שירותים למדינות אחרות ולהעניק ביטחון תעסוקתי לעובדים למשך עשר שנים.‏

צים ישראל החדשה, שתופרד מתוך החברה הנוכחית שפעילותה תמוזג להאפאג-לויד, הוצגה כחברה ש-‏‏100% מפעילותה יהיו ממוקדים בישראל לעומת 25% כיום. צים החדשה הוצגה גם כחברה חזקה ללא חוב ‏כלל, לעומת חוב של 2.9 מיליארד דולר כיום, וכמי שתספק חיבור לרשת גלובלית של חברות ספנות ‏סדירות בנמלים מרכזיים. הרוכשות העבירו חוות דעת התומכות במכירה משלושה גורמים: ארנסט אנד ‏יאנג, פירמת הייעוץ ‏BCG‏ וכן יגאל מאור, קודמו של רדקר בתפקיד ראש רספ״ן. הרוכשים קיבלו 174 ‏שאלות משמונת הגורמים הממשלתיים, ענו על 120 מהן וסיפקו 40 קבצים, בהיקף של 600 עמודים, ‏לתמיכה בעמדתם.‏

כאמור, בשבוע שעבר מנהל רספ״ן לשעבר, ד״ר יגאל מאור, פרסם חוות דעת דרמטית (ר׳ לינק) בה הוא טוען כי הקמת ׳צים החדשה׳ בשליטת קרן פימי, במסגרת עסקת המיזוג עם Hapag-Lloyd, היא שדרוג אסטרטגי שיבטיח בעלות ישראלית מלאה, זמינות בחירום וזינוק במספר הקצינים הישראלים.

ועד עובדי צים: מיישרים קו עם עמדת רספ״ן‏

מוועד עובדי צים נמסר כי ״ועד עובדי צים מביע תמיכה חד-משמעית בהחלטה המסתמנת לאסור את מכירת החברה לגורמים זרים, ומיישר קו באופן מלא עם עמדת רשות הספנות והנמלים (רספ״ן) המתנגדת לעסקה. לא יעלה על הדעת להעביר את השליטה העצמאית בנתיבי ההובלה של מדינת ישראל לידי גורמים זרים, שעשויים להתגלות כעויינים לאינטרסים הלאומיים.

״למודל של ׳צים קטנה׳ אין זכות קיום. חברה מצומצמת לא תסוגל לספק את המענה הלוגיסטי והביטחוני הקריטי שמדינת ישראל זקוקה לו בשעות חירום. אנו קוראים לממשלת ישראל להכיר בסכנה הביטחונית הטמונה בעסקה זו, ולפעול לקידום אלטרנטיבה מול גורם ישראלי שיבטיח את האינטרסים האסטרטגיים ואת ביטחונה של המדינה״.

מוועד עובדי צים נמסר בנוסף כי לצים אין חובות אלא התחייבויות עסקיות רגילות המשמשות לצמיחה ופיתוח, כפי שקיים בכל חברה בריאה ומצליחה.