פגיעות ישירות במצר הורמוז מורידות את תנועת המיכליות לשפל חדש

הביטחון הימי במצר הורמוז ובמזרח התיכון ממשיך להידרדר במהירות בעקבות קריסת מזכר ההבנות בין ארה״ב לאיראן והסלמת הלחימה באזור. מרכז המידע הימי המשותף דיווח כי נספרו 14 תקיפות איראניות ישירות על כלי שיט מסחריים מאז ה-25 ביוני בלבד.

על פי נתוני חברת הברוקרים הימית Arrow Shipbroking, תנועת מיכליות הנפט במצר הורמוז רשמה צניחה חדה במהלך השבוע האחרון:

תנועה יוצאת: עמדה על ממוצע של 4 מיכליות ביום בלבד.

תנועה נכנסת: ירדה לממוצע של 3 מיכליות ביום.

לשם השוואה: בתקופת תוקפו של מזכר ההבנות, עמד הממוצע על 8 מיכליות יוצאות ו-7 נכנסות ביום.

ב-Arrow מזהירים כי נכונותם של בעלי אוניות ומפעילים לתזמן הפלגות באזור הייתה מצומצמת מלכתחילה, וכעת - לאחר הפגיעות הישירות במיכליות מסחריות - ״תיאבון הסיכון״ נשחק כמעט לחלוטין. בחברה צופים ירידה תלולה עוד יותר בתנועת כלי השיט, כשהסיכון האזורי נכנס לטריטוריה לא מוכרת.

על פי נתוני ארגון הספנות הבינלאומי IMO, מאז פרוץ המערכה הצבאית בין ארה״ב לאיראן בסוף פברואר, נרשמו 61 תקריות ימיות מאומתות במרחב מצר הורמוז והמזרח התיכון, אשר גבו את חייהם של 17 ימאים (נכון ל-21 ביולי 21).

חשש לאסון אקולוגי חמור בחופי עומאן

במקביל ללחימה במצר, עומאן מתמודדת עם איום סביבתי כבד. מיכלית הנפט Caroline Bezengi (בקיבולת של 159,168 דד-וייט, נבנתה בשנת 2001 וכפופה לסנקציות) עלתה על שרטון ומתפרקת על סלעים מול האי אל-קיבלייה שבשמורת הטבע הימית של איי חלניאת.

המיכלית, העמוסה בנפט גולמי רוסי שנפרק בנמל נובורוסיסק, סובלת מבקעים בגוף הספינה, נטייה גוברת והולכת, וזיהום נפט שחלחל למכלי הנטל ולחללים הכפולים. צילומי לוויין עדכניים כבר מראים כתמי נפט ודליפה במפרץ הסמוך.

תוכנית החילוץ המתוכננת כוללת שאיבה והעברה של מטען הנפט בצינור באורך 500 מטר למיכלית חלופית. עם זאת, שרשרת עיכובים הנובעת מהיעדרות בעלי האונייה ומורכבות משפטית מעלה את החשש כי הספינה תישבר כליל - מה שיביל לאסון אקולוגי קטלני שיפגע באוכלוסיות הלווייתנים, צבי הים, עופות המים ורצועת החוף של מחוז זופאר.

הירידה החדה במספר המעברים של מיכליות במצר הורמוז, המהווה עורק הנפט המרכזי בעולם, צפויה להמשיך ולהזניק את פרמיות הביטוח נגד סיכוני מלחמה, לייצר מחסור זמני בקיבולת הובלה, ולהשפיע ישירות על מחירי הנפט והתזקיקים בשווקים הבינלאומיים.