הסלמה במפרץ: איחוד האמירויות סגרה חלקית את המרחב האווירי בעקבות מתקפות טילים איראניות

איחוד האמירויות הודיעה אתמול על סגירה חלקית של המרחב האווירי שלה, לאחר מתקפת טילים בליסטיים וטילי שיוט מצד איראן. רשות התעופה האזרחית במדינה (GCAA) פרסמה הודעות NOTAM בהן נמסר כי אזור הטיסה של האמירויות (FIR) ייסגר בחלקו ותתאפשר תנועה אווירית מוגבלת דרך מספר מצומצם של נתיבי כניסה ויציאה מדרום.

לפי ההנחיות, ההגבלות צפויות להישאר בתוקף לפחות עד 11 במאי, זאת לאחר שרק לפני ימים ספורים, ב-2 במאי, הכריזו הרשויות כי המרחב האווירי נפתח מחדש במלואו לאחר תקופה של מתיחות ביטחונית.

הסגירה החלקית הובילה לשיבושים משמעותיים בתנועת הטיסות באזור. חברות תעופה מובילות מהאמירויות, בהןEmirates, Etihad Airways, flydubai  ו- Air Arabia  נאלצו לבטל או לשנות מסלולים של עשרות טיסות. נתוני מעקב טיסות הראו מטוסי רחבי-גוף מעוכבים מעל ערב הסעודית או מוסטים לנחיתה במוסקט (עומאן), בזמן שמערכות ההגנה האווירית באבו דאבי ובדובאי יירטו איומים.

ההשפעה אינה מסתכמת רק בנוסעים. מנהלי נסיעות עסקיות מדווחים על הארכת זמני הטיסה בין אירופה לאסיה דרך המפרץ בכ-40 עד 60 דקות, בשל צמצום נתיבי הטיסה לארבעה מסלולים בלבד. הדבר מוביל להאמרת עלויות הדלק והצוותים, לצד אי-ודאות תפעולית. חברות בינלאומיות עם פעילות אזורית בדובאי כבר מנחות עובדים להיערך לעיכובים.

גם תחום המטענים נפגע: חברות שילוח החלו לגבות תוספות ״סיכון מלחמה״ על הובלת מטען אווירי בקווים בין מזרח למערב. לפי הערכות חברת ניתוח התעופה OAG, קיבולת המושבים באזור צפויה לרדת בכ-15% נוספים בשבוע הקרוב - בניגוד לתחזיות מוקדמות לצמיחה מהירה במהלך חודש מאי.

בענף מדגישים כי האירועים האחרונים ממחישים את פגיעותה של מערכת התעופה במפרץ במצבי חירום ביטחוניים. חברות תעופה פנו לחברות הביטוח בבקשה להבהרות לגבי כיסוי סיכוני מלחמה, בעוד מחלקות פיננסיות נערכות לתנודתיות בהזמנות.

ההמלצה המרכזית לארגונים ולנוסעים היא להיערך מראש - לבחון נתיבי טיסה חלופיים דרך מדינות כמו קטאר או ערב הסעודית, לאשר מראש כרטיסים יקרים יותר וארוכים יותר ולעקוב אחר עדכונים שוטפים עד להתבהרות המצב הביטחוני.