עלות חוסר היעילות בנמלים בשנת 2020 עמדה על כ-36 שקל לטון תבואה - התייקרות של 33% בהשוואה ל-2019. מנכ״ל לוגיסטיקר: ״תפעול מלא של המסוע עם מערכות טכנולוגיות פורצות דרך לצד הגדרת רציף 21 כרציף גרעינים ייעודי והגדלת הממגורה בנמל, ישנו את הסטטוס קוו הקיים״

ההחלטה לצאת למכרז חדש התקבלה בהמשך לשינוי בעמדת משרדי התחבורה והאוצר לפיה המשך פעילותה של גדות אחסון ושינוע במסוף הכימיקלים הדרומי בחיפה מחייב כתב הסמכה. הזוכה במכרז יקבל הרשאה להפעלת הממגורה לתקופה של עד 10 שנים

גדות נאלצה לאחרונה לוותר על הפעלת ממגורת התבואה בחיפה מפני שהיא מפעילה מסופים לייבוא כימיקלים, מה שהופך אותה לגורם ריכוזי בתחום ועשוי לפגוע בתחרות. בגדות חששו מהחלטה דומה גם ברכישת נמל חיפה

סכסוך העבודה בממגורות דגון הגיע לסיומו עם חתימת הסכם קיבוצי על ידי ההסתדרות, ועד עובדי ממגורות גדות בחיפה והנהלת גדות. ההסכם נחתם לאחר שיו״ר איגוד יבואני התבואות בישראל, איתי רון, דרש לפתוח במו״מ לפיצוי היבואנים בגין העיכובים בפריקה

הפער האדיר בין ההצעות לרכישת חברת נמל חיפה מסמן רכישה אסטרטגית מצד הקבוצה ההודית שמצפה להשקיע בסקטורים נוספים. בעלי קבוצת אדאני: לזכייה משמעות אסטרטגית והיסטורית עצומה עבור שתי המדינות. נשיא אדאני פורטס: מעוניינים להשקיע בטכנולוגיה ואנרגיה ירוקה בישראל

בכוונת חנ״י להשלים את הפעולות הנדרשות לצורך פרסומו של המכרז עוד לפני סוף השנה הנוכחית. החלטת ועדת המכרזים הגיעה בעקבות שינוי בעמדת משרדי התחבורה והאוצר. בתקופת הביניים שעד לכניסת מפעיל חדש תמשיך גדות להפעיל את הממגורות

חברת נמלי ישראל השלימה את המקטע האחרון במסוע הגרעינים שיחבר בין חברת נמל אשדוד לממגורת אשדוד. מדובר בשלב האחרון לקראת הרצת המערכת שאורכה 2.2 מיליון שקל וצפויה להתחיל ולפעול במהלך השנה הקרובה

החלוקה הינה כדלקמן: 34 אניות מחוץ לנמל אשדוד, 16 אניות מחוץ לנמל מספנות, 13 אניות מחוץ לנמל חיפה ו-7 אניות מחוץ לממגורות חיפה. בנמל המפרץ הפרטי מטופלות כרגע שלוש אניות