סמנכ״לית הנכסים של נמלי ישראל עו״ד ענת ברק גילת הודיעה על רצונה לסיים את תפקידה לאחר עשור שבו לקחה חלק בקידום ופיתוח עורף הנמלים החדשים ואיושם. הוקמה ועדת איתור לאיוש התפקיד

המשרד הגיב לסקירה הכלכלית שפרסם אגף הכלכלנית הראשית וציין כי ״בתוך חודשים ספורים, השירות בנמלים צפוי להשתפר משמעותית. קיבולת הנמלים תגדל משמעותית ועשויה לייצר הזדמנויות רבות לתעשייה ולמסחר״. הוסיף: פיתוח המשק הנמלי יהפוך את מדינת ישראל למעצמה בתחום

בסקירה כלכלית שפרסם אגף הכלכלנית הראשית נכתב כי הפגיעה המוערכת ביצוא כתוצאה מירידת התפוקה בנמלים ברבעון הראשון של השנה עומדת על כ-16 מיליון שקל ליום במונחי תוצר. התעשיינים בתגובה: ישראל במצור ימי שבולם את צמיחת המשק. נמל חיפה: הנתונים שנויים במחלוקת

הפרויקט, שעלותו 38 מיליון שקלים, יאפשר שיפור הבטיחות של כלל משתמשי הדרך, שיפור השירות הרכבתי לאורך קו החוף בו נרשמים הביקושים הגבוהים ביותר, וצמצום גודש התנועה באזור

חברת נמל אשדוד מציינת כי היא פעלה למען התייעלות, חמתה על הסכם הרפורמה, גייסה 90 עובדים זמניים בהסכמת ההסתדרות ובכל התקופה האחרונה לא פרצו בה שביתות או שיבושי עבודה. עו״ד חיה ארמן, באת כוחה של חברת נמל אשדוד: החברה מתנהלת במקצועיות מופתית

אופיר גור, מנהל מינהל יהלומים, אבני חן ותכשיטים והמפקח על היהלומים במשרד הכלכלה והתעשייה: ״חודש אוגוסט האחרון מהווה עוד חוליה בשרשרת החודשים המצוינים שעברו על ענף היהלומים הישראלי בשנה האחרונה״

סגן נשיא איגוד לשכות המסחר כותב לשר האוצר כי לאור העובדה שעליות המחירים צפויות להימשך, המצב מחייב בחינה מחדש של עמדת משרד האוצר, רשות המסים והמכס. טוען: העלויות מגולגלות לצרכן הסופי ומשפיעות על יוקר המחייה

לטענת המתריעים ״לחברת נמל אשדוד מעמד ציבורי ייחודי הנובע משיוכה הממשלתי, וחלה עליה מחויבות נורמטיבית לוודא אספקת שירותים חיוניים ובזמן סביר״. טוענים: היבואנים חווים עומס חריג בנמל כאשר מטעני יבוא ויצוא לא מועמסים או לא נפרקים מאניות בפרק זמן סביר