על פי התכנית שאושרה ניתן יהיה להרחיב את היקף הטיסות עד לכמות של מיליון נוסעים בשנה. יחד עם זאת נדחתה הבקשה להאריך את מסלול השדה הקיים כך שיהווה שדה תעופה משלים לנתב״ג

מנכ״ל אתיחד, אנטונואלדו נבס, הודה בראיון שנערך במסגרת התערוכה האווירית בדובאי כי ״הביקוש לטיסות מישראל עדיין קיים, אבל המצב הנוכחי משפיע״. נבס הוסיף: ״שהדברים יחזרו לשגרה, אני בטוח שכולם יזכרו שאתיחאד לא הונעה רק משיקולי רווח״

עובדי הנמל גייסו מאות אלפי שקלים לעזרה ותמיכה בזמן המלחמה כאשר בעבור כל סכום שנתרם על ידי העובדים, חברת נמל חיפה תרמה סכום כפול. עובדי הנמל ביקרו את חיילי גולני מחטיבה 300 וארגנו יום הפנינג לילדי קיבוץ נחל עוז המפונים

ד״ר יורם זבה עדכן כי קוד ISPS נקבע לנמלי ישראל לדרגה הכי בטוחה וכי משרד האוצר עובד על הפרטים לפוליסת ביטוח שתכסה את כל הנושאים הרלוונטיים לבעלי האניות הפוקדים את ישראל. ד״ר זבה אף ביקש להודות לעובדי הנמלים ולרגולטורים שמתגייסים למתן פתרונות

בעקבות מלחמת חרבות ברזל: משרד הכלכלה והתעשייה והמשרד להגנת הסביבה מודיעים על הקלות במסלול להפחתת פליטות גזי חממה, התייעלות באנרגיה וצמצום תופעת אי החום העירוני, כדי לסייע ליזמים ולפרוייקטים – במיוחד בשדרות, יישובי חבל התקומה וישובי הצפון

עשרות משתתפים מהמגזר העסקי בחיפה והצפון השתתפו אתמול בוובינר המקצועי שקיימה לשכת המסחר והתעשיה חיפה והצפון. הוובינר עסק במסלולי הפיצוי לעסקים, השינויים בחוקי העבודה בעקבות מלחמת ׳חרבות ברזל׳ והיבטים של ניהול משאבי אנוש וחוסן ארגוני בתקופה זו

דוח מתמקד ביעדים מדידים במספר נושאים מרכזיים, ביניהם: שינוי אקלים וכלכלה מעגלית, איכות הסביבה ואתיקה בשרשרת האספקה. בזן: מסייעים לעורף הישראלי וממקדים את המאמצים באימוץ וסיוע נרחב למפוני קיבוץ נחל עוז

המספנה שתוקם מיועדת לתת שירות לכל הסירות שעוגנות במעגן, הנפה והרמה של הסירות מהמים, ביצוע תיקונים תוך שילוב של בעלי מקצוע שונים בתחום. המציע צריך להיות בעל ניסיון במדינת ישראל או מחוץ לה וזאת במשך 3 שנים רצופות לפחות החל מינואר 2015