ההסתדרות והתאחדות בעלי מפעלי ההובלה חתמו במהלך סוף השבוע על הסכם הבנות ענפי בענף התובלה ופועלים לקבל צו הרחבה לכלל ענף ההובלה. אבי אדרי: ההסכם משדרג משמעותית את שכרם של נהגי המשאיות. גבי בן הרוש: מצר על כך שמשרדי התמ"ת התחבורה אינם אוכפים התקנות ומאפשרים

כותב לשר ישראל כץ כי הוא "מתקשה לכפות נהלי עבודה וסדר בענף כאשר אינני מקבל גיבוי מאף גורם ממשלתי ביחס לאכיפת חוקי עבודה, חוקים ותקנות", ומבקש לקיים דיון דחוף בנושא

הזוכה במכרז הגרירה חייב להיות לפחות בעל 10 כלי רכב מסוג גרירה או עבודה וחילוץ המאושרים על ידי משרד התחבורה, ולאחסן את הרכבים הנגררים. בן הרוש: יש לדחות מועד סגירת המכרז ולאפשר לחברות התובלה להשתתף בו

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים והמסיעים: הדבר יפגע קשות בחברות ההובלה וההסעה, ועלול לגרור את המשק כולו למערבולת של התייקרויות, מבקש התערבותו של ראש הממשלה נתניהו

מנכ"ל חברת נמל חיפה אמר את הדברים בכנס חדשנות לקראת עידן ה-TOS בהשתתפות כמאה סוכני אוניה ולקוחות הנמל. ציין: בחרנו במוצר של ZES כי חשבנו על הנמל בעוד 50 שנה, ורצינו להיות קשורים לקהילה הכלל עולמית

יו"ר מועצת המובילים והמסיעים התייחס לעלונים המופצים בידי איגודים חדשים. "הם מצטטים את ההסכם הקיבוצי עליו חתמנו, הם מזכירים את שמי מבלי שערכנו פגישת היכרות. כל מה שמעניין אותם זה דמי החברות"

ממונה חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות: במכתב הועלו נושאים חדשים שטרם עלו במסגרת המו"מ בין הצדדים. נושא התוספת המקצועית והאש"ל טרם הוסכמו על הצדדים

מתייחסת לשורה של נושאים בהם התגלעו מחלוקות כגון החזר הוצאות אש"ל, תוספת מקצועית, ביטוח נכות מקצועית וימי מחלה. בן הרוש: מייחל להתקדמות בנושא