את התביעה הגישה מועצת המובילים והמסיעים בטענה כי הנושא הקריטי ביותר לוויסות העבודה בנמלים הוא זימון אמצעי הובלה מהנמל. בן הרוש: מי שאחראי להפסדים ישלם את המחיר

בן הרוש מתייחס במכתבו לשר מופז להמלצות ועדת האלוף עמי סגיס משנה שעברה אשר התקבלו ואומצו על ידי השר אך טרם נעשה דבר על מנת להוציאן לפועל

ועדת ההיגוי בראשותו של מנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן המליצה לאחרונה להעמיד לרשות מועצת המובילים שטח של 30 דונם בצמוד לחברת נמל אשדוד לתקופה של שנתיים

נהיגת משאיות כמקצוע מועדף שולבה בחוק ההסדרים אשר צפוי להיות מאושר על ידי הממשלה בשבועיים הקרובים. גבי בן הרוש: נפעל במקביל להכללת מקצוע הנהג בחקיקה ראשית

תורים ארוכים של משאיות מחוץ לנמל אשדוד ונהגים מאיימים לעזוב ולא לחזור. בן הרוש: ההנהלה נכנעת לדרישות סוכני האוניות ואינה עומדת בסיכומים לפיה עליה לתאם סדרי טעינה ופריקה עם חברות ההובלה. חברת נמל אשדוד בתגובה: סוכני האונייה הם מזמיני העבודה

חנ"י מביעה נכונות להעביר של שטח אמקו-ים הישן לטובת פעילות באפר בעורף נמל אשדוד לתקופת ניסיון של 4 חודשים שיתופעל על ידי מועצת המובילים. בן הרוש: פתרון מצוין אך לטווח הארוך

איגוד המובילים נפגש עם אנשי ועדת סיטרמן והמליץ לפתוח בפיילוט בחודש ספטמבר הקרוב במהלכו יעבדו מסופי המטענים והדיפויים 24 שעות ביממה, ונמל חיפה יפתח שעריו החל משעה 04:30

יו"ר מועצת המובילים מוחה על קביעתו של המבקר בדו"ח שפורסם על תפקוד העורף כי נמל חיפה לא התפנה בחומרים מסוכנים בשל מחסור במשאיות ובנהגים. טוען: עשינו ימים כלילות על מנת לאפשר שגרת עבודה למשק