מחירי ההובלה וההסעה יתייקרו בתוך זמן קצר בסדרי גודל שבין 25-20%, כך מעריכים בענף ההובלה וההסעה.

בכנוס חירום שקיימו אתמול מנהלי חברות ההסעה במסגרת מועצת המובילים והמסיעים, נמסר כי התייקרות הסולר יצרה סכנה קיומית למרבית חברות האוטובוסים שהודיעו כי הם יחדלו לפעול מחוסר יכולת לרכוש סולר שהתייקר בעשרות אחוזים וכי הם ינקטו בצעדים קיצוניים ביותר כדי למנוע

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים: "משרד התחבורה מבקש פטור מעבריינות - רוצה לשחרר את הנמלים מאחריות שלוחית. המשמעות: משאיות עם עודף משקל וחומרים מסוכנים יצאו מהנמלים"; השר שטרית בתגובה: אני פועל להקמת מערך של שקילת משאיות ביציאה מהנמלים

כחלק ממהלך ארבע שנתי להשוואת המס על בנזין וסולר ב- 1 בספטמבר יעלה המס על סולר ל -1 ש"ח לליטר ויופעל הסדר להחזרי מס סלקטיביים; היום לדיון בועדת הכספים: דרישה של המובילים והמסיעים להקפאת הבלו על הסולר

ארגון המובילים איים בהשבתה כללית של משק הרכב כתוצאה מהעלאת מחירי הסולר בשלוב עם החלטת הממשלה להגדיל את הבלו על הסולר – דבר שיביא לייקור משמעותי בתעריפי ההובלה במשאיות.

במועצת המובילים והמסיעים מעריכים כי מחירי ההובלה וההסעה יתייקרו בעשרות אחוזים. גובה ההתייקרות יושפע מאופי הפעילות וביכולת המיקוח של המוביל. בשל העובדה כי מרכיב הסולר בסל התשומות חצה בממוצע את קו ה-35%, הובלות בקווים ארוכים יושפעו באופן קיצוני יותר מעליית

המשתתפים דרשו מהנמלים למנוע כניסה של גורמים פליליים לנמלים והתריעו כי יש גורמים כאלה שאף מורשים לעבוד בנמל. עוד קראו לחברות הביטוח להוזיל פרמיות ביטוח לחברות שיעבדו עם גורמים מורשים בלבד

גבי בן הרוש: מחירי הסולר הפילו את החברות לחובות המצטברים לכ-2 מיליארד ₪; במועצה מתכננים הדממת מנועים והשבתה כללית; "מצבן של חברות ההובלה והסעה חייב להדאיג את הממשלה ועליה להציע פתרונות מיידיים"