יו"ר מועצת המובילים, גבי בן הרוש, הביע סיפוק מהשלמת הליך החקיקה, עובדה אשר, לטענתו, תבלום באופן משמעותי את ההפקרות בענף, ואת ההשפעות ההרסניות על ההתנהלות הכלכלית בענף ההובלה, ותחסוך בחיי אדם

ראשי ענף ההובלה וההסעה השמיעו אתמול טענות קשות בפני שר האוצר, אהוד אולמרט, ביחס לשינויים שהכניסו פקידי האוצר בהסכם הזכאות להחזר תשלומי הבלו על הסולר לארגוני ההובלה וההסעה ולמוניות

מחירי ההובלה וההסעה יתייקרו בתוך זמן קצר בסדרי גודל שבין 25-20%, כך מעריכים בענף ההובלה וההסעה.

בכנוס חירום שקיימו אתמול מנהלי חברות ההסעה במסגרת מועצת המובילים והמסיעים, נמסר כי התייקרות הסולר יצרה סכנה קיומית למרבית חברות האוטובוסים שהודיעו כי הם יחדלו לפעול מחוסר יכולת לרכוש סולר שהתייקר בעשרות אחוזים וכי הם ינקטו בצעדים קיצוניים ביותר כדי למנוע

גבי בן הרוש, יו"ר מועצת המובילים: "משרד התחבורה מבקש פטור מעבריינות - רוצה לשחרר את הנמלים מאחריות שלוחית. המשמעות: משאיות עם עודף משקל וחומרים מסוכנים יצאו מהנמלים"; השר שטרית בתגובה: אני פועל להקמת מערך של שקילת משאיות ביציאה מהנמלים

כחלק ממהלך ארבע שנתי להשוואת המס על בנזין וסולר ב- 1 בספטמבר יעלה המס על סולר ל -1 ש"ח לליטר ויופעל הסדר להחזרי מס סלקטיביים; היום לדיון בועדת הכספים: דרישה של המובילים והמסיעים להקפאת הבלו על הסולר

ארגון המובילים איים בהשבתה כללית של משק הרכב כתוצאה מהעלאת מחירי הסולר בשלוב עם החלטת הממשלה להגדיל את הבלו על הסולר – דבר שיביא לייקור משמעותי בתעריפי ההובלה במשאיות.

במועצת המובילים והמסיעים מעריכים כי מחירי ההובלה וההסעה יתייקרו בעשרות אחוזים. גובה ההתייקרות יושפע מאופי הפעילות וביכולת המיקוח של המוביל. בשל העובדה כי מרכיב הסולר בסל התשומות חצה בממוצע את קו ה-35%, הובלות בקווים ארוכים יושפעו באופן קיצוני יותר מעליית