לא כולם ששים לסייע לאלה הזקוקים לעזרה ולהעלות על סיפונם נוסעים לא רצויים, וזאת למרות האמנות הבינלאומיות המחייבות אניות לאסוף את אלה הזקוקים לעזרה

ליבואן הישראלי יוחסו עבירות של הברחת טובין, הגשת רשימון יבוא כוזב, הצגת חשבון מכר כוזב, הטעיית פקיד מכס והשטת טובין בניגוד לצו הפיקוח

עו"ד אילת יצחקי ממשרד BDO כותבת על הפוטנציאל הטמון בסחר עם תורכיה ועל חשיבותו ליבואנים וליצואנים בישראל

קבע כי במקרה ספציפי זה קיימות "נסיבות מיוחדות" המאפשרות לשקול לעכב מימוש של חלק מהערבויות, לכל הפחות

בשל הגעה של תשע אניות גרעינים השבוע ההמתנות לפריקה צפויות להיות ארוכות מהרגיל. משרד התחבורה: הקמת התשתיות אורכת זמן – לאחר המתנה ניתן יהיה להדביק את הפער

יצחק בלומנטל: "העובדים אמנם סיימו את עבודתם הפיזית בנמל אבל אני בטוח שהלב שלהם והידע שהורישו לעובדים יישאר איתנו עוד זמן רב"

ח"כ מיקי זוהר: רשות החברות צריכה לשקול ולשנות את מטרת חברת הנמל כך שאיכות השירות שהיא מעניקה יעמוד בראש מטרותיה ולא שורת הרווח. איציק בלומנטל: אנחנו נותנים הנחות בשווי עשרות מיליונים בתעריפים

מתריעים כי שוק המזון בדרך להתדרדרות בשל אי תכנון תשתיות והיעדר ניהול ראוי בנמלים. בנמל חיפה דחו את הטענות: "אנו יכולים בכל רגע לשרת 5-8 אוניות מטען כללי. רק שיבואו". נמל אשדוד: ״למרבה הצער, אניות הגרעינים אינן מגיעות באופן סדיר משיקולים עסקיים של היבואנים