על אף שמשרד האוצר המליץ על יישום מודל "סרי לנקה" שאינו דורש שינויי חקיקה טרם יושם המודל אשר ייתן פתרון קבע בעת מצבי מתח בטחוני ומלחמה. בישיבה שנערך בחברת ענבל התברר כי המודל מעורר ביקורת

קורא למופז לנקוט בפעולות אופרטיביות שיאפשרו להתגבר על העיכובים שנוצרו, לרבות עבודה מלאה גם במשמרת שלישית בנמלים, פתיחת המסופים העורפיים בשעות הלילה ולאפשר לנהגי המשאיות פעילות של 14 שעות ביממה

בכנס חירום של בעלי המשאיות הוחלט כי לאור העובדה שהנמלים לא חזרו לעבודה רגילה ולנוכח הנזקים שנגרמים לחברות ההובלה הם לא יפקדו את הנמלים עד להודעה חדשה. גבי בן הרוש: ישנה הפקרות מוחלטת של הממשלה וההסתדרות. לא נחזור לעבודה עד שנקבל התחייבות כתובה וחתומה

לדברי נשיא לשכת הספנות הישראלית הנהלות הנמלים, משרד התחבורה והממשלה אינם מתפקדים ואינם לוקחים אחריות על ניהול הנמלים. מוסיף: "אין מנוס, אנחנו נלך לתביעת ביזיון בית הדין"

מתריעים כי העיצומים עתידיים להביא לסגירת קווי ייצור, לקריסה של מפעלים ואף לפיטורים המוניים. בישיבת חירום של הנהלת איגוד המשתמשים ציינו נציגי אגרקסקו כי "אנו שבויים בנמלי ישראל"

בדיון שיתקיים הערב בבית הדין לעבודה תציג ההסתדרות את עמדתה כנגד סעיף הלנד-לורד ותטען כי אין מקום להוציא צו מניעה כנגד העובדים. הסוחרים והתעשיינים: העיצומים מקשים מאוד על התנהלות עסקית תקינה

יונתן מלמד טוען כי העיצומים בנמלים מטילים למעשה מצור ימי על מדינת ישראל. מלמד: "צריך לזכור שמפעלי התעשייה הם אלו שמספקים את הפרנסה לעובדי הנמלים"

זאת על מנת להפסיק עיצומי העובדים בנמלים. הפונות מבקשות מבית הדין לקבוע דיון דחוף בנושא עוד היום ומבקשות להיות צד בסכסוך קיבוצי וכן בקשה למתן סעד זמני דחוף ביותר