החלטה זו היא תרגום להסכם אל-עולא מהחודש שעבר, שהביא לפיוס בין מדינות המפרץ לאחר המשבר שהחל ביוני 2017. נהגי משאיות המגיעים למעבר הגבול נדרשים להציג תוצאה שלילית של בדיקת נגיף קורונה

משרד התחבורה גיבש תכנית מקיפה להטמעת טכוגרף דיגיטלי, הרושם את פעילות הרכב ברציפות, בכל המשאיות והאוטובוסים החדשים המיובאים לישראל. השרה רגב: בשורה חשובה לנהגים המקצועיים במשאיות ובאוטובוסים, הנוהגים ברכב כבד ונמצאים שעות ארוכות על הכביש

מבחני הנהיגה המעשיים יחזרו שבוע הבא. סניפי משרד הרישוי ימשיכו לפעול במתכונת הנוכחית, באמצעות מתן שירות טלפוני ללא קבלת קהל, כפי שהיה בחודשים האחרונים

יו״ר מועצת המובילים בן הרוש השתתף בישיבת ועדת הכלכלה וציין כי ״הנתונים הקיימים היום אצל המשטרה, כוללים את הדיסקט היומי של הנהג ואילו בטכוגרף הדיגיטלי מדובר בדיסקט מחשב שנמצא במשאית ובאוטובוס ואיננו מאפשר לעקוב אחרי הנהג״

במסגרת התקנות החדשות: קורסי נהיגה מונעת ורענון נהיגה לא יתקיימו עד הודעה חדשה, סניפי הרישוי ימשיכו לפעול במתכונת של הזמנת תור טלפוני, מכוני הרישוי והמוסכים יפעלו כרגיל

יו״ר ועדת הכלכלה מרגי סירב לאשר את תקנות הטכוגרף הדיגיטלי ודרש ממשרד התחבורה להתאים במקביל את האכיפה ושעות העבודה של הנהגים. מנכ״ל מועצת המובילים: הטכוגרף צריך להיות אחרון בשרשרת אחרי הסדרת חניונים ושעות עבודה

יו״ר מועצת המסיעים והמובילים בוועדה לענייני ביקורת המדינה: ״ אנחנו צועדים צעד קדימה וארבעה צעדים אחורה״. התייחס לחוק שעות עבודה ומנוחה: זהו חוק לא ברור שמטעה את הנהגים

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה כי אבטחת המטענים תיעשה לפי תקן ישראלי ומובילי המטענים יחויבו בהשתלמות מקצועית כך שמי שלא יעבור השתלמות ייחשב כמי שעבר עבירה פלילית. גבי בן הרוש: ״יש לבצע דברים בצורה מקצועית ומסודרת. משרד התחבורה יכול לייעל פעילותו״