קבוצת AD Ports מאבו דאבי חתמה על הסכם לניהול הנמל הרב-תכליתי בעקבה למשך שלושה עשורים. עם יכולת שינוע של 85,000 רכבים בשנה, עומק מים של 13.5 מטר ושדרוג דיגיטלי מקיף, השכן מדרום הופך למתחרה משמעותי על מטעני האזור

סיכום שנת 2025 בנמלי ישראל חושף מציאות חדשה: בזמן ששינוע המכולות שבר את כל השיאים עם 3.44 מיליון TEU, נמל אילת נמחק ממפת הרכבים והמכולות, והנמלים הפרטיים הפכו לקטר הצמיחה של הענף

וועדת הכספים דורשת ממשרד הכלכלה להטיל צו יבוא מיידי לשלושה חודשים כדי ״להנשים״ את הנמל המושבת. היו״ר מילביצקי תקף את משרדי הממשלה על הנסיגה ממתווה הסיוע: ״עומדים משתאים נוכח חוסר המעש״

ח״כ חנוך מילביצקי מתח ביקורת חריפה על התנהלות משרדי האוצר, התחבורה והכלכלה ואמר: ״זלזול וחוסר מעש מוחלט בטיפול בנמל אילת, לא אקבל התנערות מהתחייבויות. יש לקדם צו יבוא רכב דרך אילת או הענקת סיוע כספי ישיר לנמל לטובת ׳פתרון ביניים׳

במכתב שהתקבל בתחילת השבוע נטען כי הנמל לא עמד באחד התנאים להארכה אוטומטית של הזיכיון והוא פריקת מכולות בנמל בהיקף ממוצע של 65 אלף TEU. חברת נמל אילת: נדון עם משרדי הממשלה לגבי המשך הפעילות והארכת הזיכיון בהתאם לאפשרויות שבכתב ההסמכה״

הנהלת נמל אילת מגיבה לטענת המדינה כי הנמל לא עמד בתנאי הסף להארכת הזיכיון ל-10 שנים נוספות המחייבים הבאת מכולות בהיקף משמעותי לנמל אילת. ההנהלה טוענת: יעד זה אינו ריאלי בשל עלויות ההובלה היבשתית מאילת למרכז הארץ, אין כל מניעה להאריך את תקופת ההסמכה

בכוונת בעלי השליטה בנמל אילת להקים זרוע ספנות עצמאית להובלת רכבים מהמזרח הרחוק לאילת והם מנהלים בימים אלה מגעים מתקדמים עם מספר חברות ספנות במטרה לחכור או לרכוש אניות גלנוע ולהוביל עצמאית את הרכבים לאילת

חנ״י דיווחה על סיום עבודות השיקום בחלקו הדרומי של הרציף הראשי בנמל אילת - שלב מרכזי במהלך רב-שנתי לשיקום הרציף, כחלק מהיערכות לקראת חזרת הנמל לפעילות מלאה. פנחס צרויה, מנכ״ל חנ״י: חנ״י מחויבת לפעול במהירות ובאחריות כדי להבטיח רציפות תפקודית לטובת המשק