התוכנית מגדירה את גבולות השטח התפעולי וחיבור המסוף ליבשה ואת הנגישות התחבורתית למסוף באמצעות דרך ושלוחה רכבתית. על פי נתוני התכנית מסוף המכולות יכלול 2 מסילות רכבת באורך כולל של 2,100 מטר והוא מתוכנן לקיבולת מרבית של כ-1.5 מיליון טון בשנה

במהלך יום הבחירות, שהינו יום שבתון של מרבית המשק, יופעלו כל קווי הרכבת, בשינויים מסוימים בלו״ז הרכבות. מצ״ב השינויים

במועצת המובילים טוענים כי על משרד התחבורה לשוב ולעודד את פרויקט לילה טוב שיגרום להפחתת העומס בכבישים ולהפחתת זיהום האוויר

ח״כ כבל: ״חייבים להחזיר קרונות לפריפריה ואין יום ללא בעיות בקו ירושלים נתב״ג. אפנה למבקר שיבצע בדיקה מעמיקה״. רכז תחבורה בחשכ״ל על קרונות הרכבת: המסה הקריטית של הקרונות תגיע ב-2020. ישראל כץ: מנהיגות מקבלת החלטות ומשנה את המציאות

בשבוע שעבר אישרה ההסתדרות סכסוך עבודה כללי במשק ודורשת כעת מהממשלה ומהמעסיקים הסכם שיבטיח את זכות העובדים לעבודה בטוחה. ברשימת מקומות העבודה הצפויים לשבות: חנ״י, נמלי חיפה, אשדוד ואילת ונמל מספנות ישראל. אם לא יושג הסכם ההסתדרות תשבית את המשק רק בנובמבר

ראשי ענף המלונאות טוענים בפנייה לשרי האוצר, התיירות, התחבורה והפנים לשקול מחדש את סגירת שדה דב בשנת 2019 ולהשאיר את השדה לפעול במתכונת מצומצמת עד להקמת שדה חלופי. טוענים: יסב נזקים כבדים לתיירות הפנים ולתושבי אילת

הרכבת מציעה נסיעות במחיר סמלי לתלמידי בתי ספר, תיירים ומשפחות, וזאת כחלק מהמאמצים להפוך את הקו לאטרקציה תיירותית. ירדן צפויה להשקיע בפיתוח התחנות בהן עוברת הרכבת

הקו המהיר, שאמור לפעול בין ירושלים ותל אביב, פעיל כעת רק עד תחנת נתב״ג. רכבת ישראל: האתגר המרכזי בעת זו, והישורת האחרונה להפעלה, הוא תהליך הרכבת תשתית החשמול מירושלים לתחנת הרצליה, שגם הוא מתקדם כל העת