לאחר פיילוט מוצלח במסגרתו שינתה הרכבת את תצורת הקרון ללא שינוי במספר המושבים ולאור שביעות הרצון של מרבית הנוסעים תרחיב הרכבת את הפיילוט לרכבות בקו הנגב המערבי

המערכת החדשה המכונה ״חצב״, שפותחה במשרד התחבורה, בשיתוף המרכז למיפוי ישראל, נמצאת בשלבי הרצה, וכוללת את כל תשתיות התחבורה בישראל, בהווה ובעתיד עד שנת 2040. תסייע בתכנון התחבורה הציבורית בישראל

המעבר בשערים והחיוב יתאפשר בזכות שבב מיוחד המותקן כיום על גבי כרטיסי אשראי חדשים, וזאת ללא רכישת כרטיס או העברת רב קו. הפיילוט יימשך חודשיים ומבוצע בשת״פ עם חברת ישראכרט

המנופים מותאמים לעבודה בקווים מחושמלים ובמנהרות רכבת והם בעלי כושר הרמה של 25 טון כאשר הגדול ביניהם בעל כושר הרמה של עד 150 טון. המנופים יבצעו עבודות תחזוקה ושדרוג מסילה, לצד פיתוח תשתית המסילה בהתאם לתוכנית האסטרטגית

החברה מוכרת ארבעה סטים של קרונועים מסוג IC3 וזאת לאחר שנסעו יותר מ-3 מיליון ק״מ על המסילה, וזאת במטרה להגדיל את הכנסות החברה. רכבת ישראל: התעניינות רצינית מצד חברות בדנמרק

בין הצעדים בהם נוקטת החברה: פריסת צוותי מסילאים, העמדת רכבות בכוננות, בדיקת תקינות מערכות המיזוג בתחנות ובקרונות, הצבת בקבוקי מים לחלוקה בעת הצורך והיערכות לשינוי בלו״ז הרכבות

החל תהליך הכשרת הנהגים הראשונים שיבצעו את נסיעות המבחן וידריכו את הנהגים שיגויסו בהמשך. ארבעת הנהגים שגויסו השתתפו בקורס הכשרה בסין ועברו השתלמות בסימולטור נהיגה במערכת המטרו בשנזן

חטיבת המטענים של הרכבת ניהלה תרגיל המדמה דליפת חומרים מסוכנים בעקבות פריצת אוטובוס למחסום כביש מסילה בלוד בהשתתפות מאות עובדי רכבת, עשרות כבאים, שוטרים וצוותי הצלה