רספ״ן פרסמה באוגוסט ״הצעה לשינוי ימי הפטור לאחסנת גרעינים בממגורות״ בה נכתב כי מטרת המודל המוצע הינה להסיט 500,000- 1,000,000 טון גרעינים מהממגורה בחיפה לממגורה באשדוד. יוני איזקוב, חבר בוועד לשכת הספנות: העוול כלפי היבואנים רק יתעצם

בעוד תנועת המטענים בנמלי ישראל כמעט לא השתנתה בחציון הראשון של השנה לעומת התקופה המקבילה אשתקד נרשמו שינויים דרמטיים בתנועה הפנימית של המטענים - ירידה בתפוקות בנמלים הוותיקים לעומת הנמלים החדשים

רספ״ן: ״ניתן לומר שעתידה הכלכלי של מדינת ישראל תלוי בצורה רבה בפיתוח הנמלים, יצירת תנאים לתחרות בין המשתמשים בהם מבית ומבחוץ והגברת יעילותם״. פעילות מכולות השטעון בשנת 2022 היווה כ-6.5% מכמות המכולות המשונעות בנמלי ישראל

דירקטוריון חברת נמל אשדוד נפרד מרב חובל יגאל מאור אשר סיים את תפקידו בתור מנהל רשות הספנות והנמלים. יו״ר הדירקטוריון אורנה הוזמן-בכור: תודה לך על שנים של עבודה איכותית ופורייה״

במהלך הביקור הוצגו למנהל רספ״ן הנכנס, צדוק רדקר, נתונים המשקפים את העלייה בפעילות המכולות והמטען הכללי בנמל המפרץ, וכן חדר הבקרה בנמל. הצדדים אף דנו במגבלות רגולטוריות המגבילות את נמל המפרץ מפריקת סוגים שונים של מטענים

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי, קיבלה את המלצת ועדת האיתור למנות את רב-חובל צדוק רדקר לתפקיד מנהל רשות הספנות והנמלים. הוא יחליף את רב-חובל יגאל מאור, המסיים כהונה של יותר מ-13 שנים בתפקיד

מנהל רשות הספנות והנמלים, ר/ח יגאל מאור מתייחס בראיון לפודקאסט של PORT2PORT לנושא אניות התבואה והגרעינים בהמשך לפעילות מסוע הגרעינים החדש בנמל אשדוד, ומספר על המטרות שעמדו לנגד עיניו כאשר מונה לתפקיד מנהל רספ״ן לפני 13 שנה

עלות חוסר היעילות בנמלים בשנת 2020 עמדה על כ-36 שקל לטון תבואה - התייקרות של 33% בהשוואה ל-2019. מנכ״ל לוגיסטיקר: ״תפעול מלא של המסוע עם מערכות טכנולוגיות פורצות דרך לצד הגדרת רציף 21 כרציף גרעינים ייעודי והגדלת הממגורה בנמל, ישנו את הסטטוס קוו הקיים״