שר התחבורה והבטיחות בדרכים ישראל כץ בטקס להנחת אבן הפינה להקמת מסוף רכבת המטענים החדש באשדוד: "כביש 6 יתחבר לנמל אשדוד במטרה להרחיב את היקף תנועת המטענים על הנמל וממנו"

המשנה למנהל רשות החברות הממשלתיות הבהיר שהוא מתנגד להליך של הפרטה חד צדדית, למרות "שברמה הטכנית ניתן". נשיא לשכת הספנות ציין שבתנאים הנוכחיים לא ניתן ללכת להפרטה: "עדיף להגביר התחרות כך שחברות הנמל הקיימות יקבלו עודף תשתיות". מנכ"ל חנ"י קרא לפיתוח מוגבר ב

לקראת חידוש רשיונות הכניסה של המובילים לנמלים פנה יו"ר מועצת המובילים למנכ"ל חנ"י בדרישה להתאים את מערכות התוכנה בשערי נמל חיפה עם אלו של נמל אשדוד. בן-הרוש מתריע: חוסר ההתאמה גורמת לעיכוב בכניסה והארכת זמני ההמתנה של המשאיות. חנ"י בתגובה: הנושא באחריותה

המשרד להגנת הסביבה ערער על החלטת ביהמ"ש שלא להרשיע את חנ"י והפך את סכום הפיצוי לקנס. חנ"י בתגובה: אנו סבורים שהחברה הורשעה שלא בצדק ונערכים להגשת ערעור

בדצמבר 2010 נשפכו עשרות טונות של דלק מזוט מאונייה שעגנה בנמל. שופט בית משפט השלום בחיפה הטיל על חברת הספנות קנס בסך 1,010,000 שקל שיועבר לקרן מניעת זיהום הים, ויהווה בחלקו שיפוי בעבור הוצאות הניקוי של המשרד בעקבות אירוע הזיהום בנמל חיפה

כך על פי דו"ח הוצאות השכר בגופים ציבוריים לשנת 2010: במקום השני נמל חיפה עם שכר ממוצע של 24,805 שקל ובמקום השלישי נמל אשדוד עם שכר ממוצע של 24,557 שקל

תחת ידיו של עופר לינצ'בסקי, מנכ"ל קבוצת ממן, חודרת הקבוצה לראשונה לתחום הלוגיסטיקה הימית, מקימה מסוף מכולות ימי בנמל אשדוד ומתמודדת על זיכיון ההפעלה של נמל אילת. ועדיין, ליבה של הקבוצה הוא במסוף האווירי בנתב"ג. כשהתחרות בין המסופים האוויריים גוברת והמטעני

חברת נמלי ישראל מובילה תנופת פיתוח בנמל חיפה: השלימה לפני מספר חודשים את הרחבת עורף המסוף וכעת פונה לשיקום רציף המכולות; נמל חיפה: "הפרוייקט במזרחי יעשה ללא פגיעה ממשית בתפעול"