
03.08.14
דרום אמריקה גדלה בהדרגה
בשנים האחרונות גדלה הקיבולת הממוצעת של אוניות מכולה המפליגות במסגרת קווי הסחר אסיה-דרום אמריקה, כשהתשתיות עדיין זקוקות לשדרוג

27.07.14
ארבע חברות הפעלה הוזמנו להגיש הצעות להפעלת הנמלים באשדוד ובחיפה
שלב ההצעה הטכנית והכספית המקדים (RFP) צפוי להסתיים בתחילת 2015; החברה הזוכה תקבל זיכיון הפעלה ל-25 שנה

23.07.14
ה"MSC Flaminia" חוזרת לים
בחודש יולי 2012 אירע פיצוץ על סיפון האונייה, שגרם לדליקת כימיקלים גדולה ולמותם של שלושה אנשי צוות

20.07.14
הכי גדולה של MSC
ה"MSC London", בעלת קיבולת של 15,908 TEU, נכנסת לשירות בקווי הסחר אסיה-מזרח הים התיכון

17.07.14
מארסק מפסיקה את השותפות עם CMA CGM
לקראת תחילת הפעילות 2M עם MSC, הודיעה החברה על הפסקת הקווים המשותפים והסכמי סלוט בקווי הסחר טראנס פאסיפי ואסיה-הים התיכון

17.07.14
איגוד המשלחים של סינגפור תומך ב-2M
במקביל לתמיכה, קורא האיגוד לרגולטורים בסין, אירופה וארצות הברית לעקוב מקרוב אחר ההסכם ולוודא שהוא לא פוגע בתחרות

16.07.14
גם CMA CGM מחפשת הסכם שיתוף אוניות
לאחר ששותפותיה לשעבר לברית ה-P3 מארסק ו-MSC הודיעו על כניסתן להסכם, מציינים אנאליסטים את UASC ו-CSCL כמועמדות ההגיוניות

14.07.14
בלי חברת ניהול
שלא כמו עם ברית הספנות P3, מארסק ליין ו-MSC מצפות לקבל אישורים עבור פעילות ה-2M
ידיעות נוספות במדור MSC
>מארסק ליין ו-MSC חתמו על הסכם שיתוף אוניות/10.07.14
>ירידה חדה באחוז האוניות העומדות/25.06.14
>הסינים לא אישרו את פעילות ה-P3; סוף הדרך של ברית הענק/17.06.14
>רגולטורים באירופה אישרו את פעילות ה-P3, G6/05.06.14
>אין ברירה, חייבים ללכת על גדול יותר/05.06.14
>יום הענק בנמל חיפה/27.05.14
>שוב דחייה בתחילת הפעילות של ה-P3/25.05.14
>חברות ה-P3 ייקשרו חוזית בנפרד עם מפעילי טרמינלים/19.05.14
>MSC פותחת קו הודו-החוף המזרחי של ארצות הברית/18.05.14
>ארבע חברות בינלאומיות הגישו מועמדות להפעלת הנמלים החדשים/10.04.14