מנכ"ל מארסק ליין נפגש עם מנכ"ל הוועדה להגבלת הריכוזיות ועם סגן שר התחבורה הסינים, למרות שהטענה שהחברה לא זקוקה לאישורים להפעלת ה-2M

מארסק ליין ו-MSC הטיסו מנהלים לבירה האמריקאית, בכדי לספק הסברים לוועדה הפדראלית לימייה, שאמורה לאשר רגולטורית את ברית ה-2M

נמלי ישראל לא נכללים בסבבים הישירים של ברית הספנות החדשה, וקו ה-GGS הישיר עשוי להתבטל. ב-MSC מבטיחים: ״MSC תציע שירותים ישירים וטובים בבוא הזמן״

מספר בשורות יצאו מכנס לקוחות הנמל שנערך היום: החזרת כל פעולות השטעון של צים לנמל חיפה, מעבר אפשרי למשמרות בנות שש שעות והשקעה בת מאות מיליוני דולרים בציוד ובתשתית

על פי צבר ההזמנות של החברה, בסוף 2016 תעמוד הקיבולת הכוללת של אוניותיה על 2.5-3 מיליון TEU, בהשוואה ל-2.77 מיליון TEU של מארסק

בקבלת פנים לציון המאורע שיבח מנכ"ל MSC ישראל את התנהלות נמל אשדוד במהלך "צוק איתן": "כאילו לא היתה מלחמה", אמר עדני סימקין

בעת עבודה על האונייה "MSC Mira" טיפלו עובדי משמרת ג' בנמל חיפה ב-200.8 מכולות (פריקה וטעינה) לשעה, כשבמשמרת כולה טופלו 1.267 מכולות, בשורה אחת עם הנמלים המובילים בעולם

החברות יודיעו בנוסף לרשויות גם באירופה ובסין, למרות שאינן חייבות לקבל אישור רשמי להפעלת הסכם שיתוף האוניות