דו״ח פרייטוס: דמי ההובלה הימית בקווי אסיה-אירופה מטפסים

גם כאשר יותר אוניות מכולה חוזרות להפליג דרך הים האדום בקווי אסיה-אירופה, ותחת הערכות על צניחה בביקושים לאחר שיא העונה (Post-peak), חברות הספנות (Carriers) הצליחו להעלות את התעריפים במהלך החודש האחרון ב-10% לצפון אירופה וב-23% לאגן הים התיכון.

ניתוח של חברת פרייטוס חושף כי במהלך השבוע החולף עלו המחירים ב-3% לרמה של 4,375 דולר למכולת 40 רגל (FEU) בקוים לים התיכון, ונותרו יציבים בקירוב ברמה של 3,595 דולר/FEU לצפון אירופה. העומסים בנמלי המפתח (Hubs) בצפון אירופה, לצד הצטברות מטענים (Backlogs) במזרח הרחוק, תורמים ללחץ לעליית המחירים. לכך מתווספת שביתת אזהרה בת יום אחד שקיימו איגודי עובדי הנמלים באירופה ובאזורים נוספים, אשר עשויה להחמיר את העומסים בנמלים.

חברות הספנות תכננו העלאות תעריפים כלליות (GRI) בהיקף של 1,000 עד 1,500 דולר למכולה בקוים אלו לתחילת החודש, לצד עליות נוספות המתוכננות לאמצע נובמבר. עד כה, התעריפים היומיים נותרו ללא שינוי, והימים הקרובים יבהירו אם חברות הספנות יממשו את העלאות המחירים ואם יצליחו בכך – כאשר חלק מסוכני השילוח (Forwarders) מביעים ספקנות לגבי היכולת של תנאי השוק לתמוך בהתייקרויות נוספות.

גם בקווי הסחר הטראנס-פסיפיים (Asia - US), שבהם התעריפים עדיין נמצאים ברמות שיא, קבעו חברות הספנות העלאות תעריפים של 2,000 עד 3,000 דולר למכולה לתחילת החודש. עם זאת, גם בנתיבים אלה המחירים לא טיפסו השבוע, והמשלחים מעריכים כי העלאות נוספות אינן סבירות עם הכניסה הרשמית לעונה החלשה (Slow season).

החוף המזרחי של ארה״ב: התעריפים התקררו ב-6% בהשוואה לזינוק של השבוע שעבר, אך הם עדיין גבוהים ב-200 דולר למכולה לעומת לפני שבועיים, ועומדים על כ-9,900 דולר/FEU.

החוף המערבי של ארה״ב: המחירים נותרו יציבים יחסית מאז טיפסו לאזור ה-8,300 דולר/FEU בחודש ספטמבר.

התעריפים בקווי אסיה-אירופה מטפסים בהשוואה לרמתם בחודש ספטמבר, אך בין יולי לספטמבר רשמו המחירים ירידה של 2,000 עד 3,000 דולר למכולה, וחזרו בקירוב לרמת הבסיס שלפני עונת השיא במחצית מאי.

מנגד, העמידות המפתיעה של התעריפים בקו הטראנס-פסיפי - כולל בתקופה שאחרי ״שבוע הזהב״ הסיני, כאשר המחירים כיום גבוהים בכ-5,500 דולר למכולה לרמתם שלפני עונת השיא - לצד חלון הזמן הקצר שנותר עד לזינוק הצפוי בביקושים לקראת ראש השנה הסיני, הופכים את הסבירות שירידת המחירים תחזיר אותם לרמות הבסיס לנמוכה במיוחד.

איום שביתה בנמלי לוס אנג׳לס ולונג ביץ׳

גורם נוסף שעלול לסייע בהחזקת התעריפים ברמה גבוהה, גם אם הביקוש יתקרר, הוא איום שביתת עובדי הנמלים במתחם לוס אנג'לס/לונג ביץ׳.

איגוד השומרים (Local 26 watchmen union), הנמנה עם איגוד עובדי המים והמחסנים (ILWU), פועל תחת הסכם קיבוצי שפג תוקפו באמצע 2025. בשבוע שעבר הצביעו חברי האיגוד על אישור שביתה החל מ-1 בנובמבר. במהלך סוף השבוע הסכים האיגוד להאריך את תוקף ההסכם עד ל-4 בנובמבר בשעה 17:00 (זמן פסיפי) כדי לאפשר זמן נוסף למשא ומתן, בתיווך מגשרים פדרליים.

על אף שמדובר באיגוד עובדים קטן יחסית, שביתה מצידו עשויה לגרום להשפעה דרמטית על תפעול הנמלים, שכן עובדים אלה מספקים שירותי אבטחה חיוניים ונדרשים ברישוי במסופים רבים בנמל.