ד״ר רון תומר אמר את הדברים בכנס הסביבה 2050. כמו כן הצהיר הנשיא כי אינו מתנגד למס הפחמן, אולם יעדי הפחתת הפליטות של הממשלה צריכים להיות כאלו שלא יפגעו בתחרותיות של התעשייה הישראלית אל מול מדינות מזהמות

התקנות שהוגשו על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים גובשו על ידי רשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה ומבוססות על אמנה בינלאומית. בכך מאמצת ישראל את הרף הבינלאומי ומצטרפת למדינות המובילות באכיפת צמצום הזיהום בים

לטענת איגוד יבואני התבואות ״קצב הפריקה בנמל אשדוד הוא כחמישית מקצב הפריקה ברציף דגון בחיפה״ והיבואנים מעדיפים לפרוק בחיפה ולבצע הובלה במשאיות דרומה. נמל אשדוד: אנייה של שטיבל פרקה בימים האחרונים 32 אלף טון גרעינים בקצב טוב ואנו מצפים לאניית ענק נוספת

היבואנים קובלים על ״אוקטובר האיום בנמל אשדוד״. לטענתם, במהלך אוקטובר ניתנו רק כ- 20% ידיים פורקות מהנדרש לפריקת אוניות תבואה וגרעינים בנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: מצב התור התפעולי בנמל אשדוד בולט לטובה ביחס לעולם המערבי

לקראת ועידת האקלים בגלזגו מקבעים משרדי התחבורה, האנרגיה והגנ״ס בהחלטת ממשלה את דרכי היישום. בין היעדים החדשים: רכבים נקיים, תשתית הטענה לרכבים חשמליים והפחתת זיהום מכלי שייט

מדד ההשפעה הסביבתית של המפעלים בישראל: בז״ן, רותם אמפרט, השפד״ן, פז בית זיקוק אשדוד וכרמל אולפינים בראש המדד. המדד הוא הכלי העיקרי למידע על רמת הסיכון הסביבתי של חברות, שנערך על ידי גורם ממשלתי

המשרד להגנת הסביבה הטיל על חברת החשמל עיצום כספי בסך 1.6 מיליון שקל בעקבות זיהום ים באשדוד בהיקף אלפי ליטרים של שמן

השרה להגנת הסביבה, תמר זנדברג: ״בימים אלה מתקיים לבקשתנו דיון ממשלתי בנושא ההסכם המסחרי שעליו חתמה חברת קצא״א ופוטנציאל הסיכון שלו לשונית. נתוני דוח הניטור מדגישים עד כמה אנו זקוקים לחשיבה מחדש על סדרי העדיפויות הלאומיים בהגנה על הסביבה הימית במפרץ אילת״