הרשות הכללית להובלה בנהר שהוקמה במצרים לשם כך שואפת להגביר את ההובלה באמצעות הנהר בין אלכסנדריה, קהיר ומצרים עלית באמצעות עידוד חברות פרטיות להשקיע בתחום

למרות פעילות הפרויקט היקף פעילות המשאיות בלילה בנמלים עדיין נמוך כאשר הפעילות בנמל אשדוד שואפת לאפס. גבי בן הרוש: ״צריך לשנות את שעות הפעילות. אם כל מפעל יוכל לעשות הובלה אחת נוספת, המשמעות היא מהפכה בענף התחבורה וההובלה״

שלוש מלגזות חדשות מתוצרת חברת KONE הגיעו השבוע לנמל משבדיה והצטרפו לשלוש מלגזות שהגיעו בסוף 2018. יכולת הרמה של המלגזות החדשות מגיעה ל-9 טון והן משמשות בעיקר לשינוע מכולות ריקות רגילות

גבי בן הרוש: משרדי האנרגיה והאוצר הבטיחו שיוקמו מעל 25 תחנות תדלוק ברחבי הארץ וזה עדיין לא קרה, ומשק האנרגיה העולמי צועד לעבר הנעה בחשמל. דוד כוכבא: אנחנו לא ממליצים לחברות ההובלה לעבור לשימוש בגז טבעי

פרסמה מכרז להצבת תאים פוטו-וולטאים לייצור חשמל באנרגיה סולארית. המהלך צפוי להביא לחיסכון של 2 מיליון שקל בצריכת החשמל של רכבת ישראל, ואף להכנסות של מיליון וחצי שקל ממכירת החשמל, מדי שנה

זאת עקב דרישת המשרד להגנת הסביבה להצטייד באמצעי פריקה לצוברים אשר יצמצו פליטות חומרים מזהמים לסביבה עד ה-31 בינואר. יבואני התבואות: נופלים קורבן למאבק בין נמל אשדוד והמשרד להגנת הסביבה. חברת נמל אשדוד: נכון להיום יש לנמל מדלים לגרעינים בלבד

זאת בשל המשך חריגות מערכי סביבה במזהם בנזן. המשרד להגנת הסביבה: שוקלים סגירת מכלים והחלפה מסיבית של עשרות אלפי רכיבי ציוד במתקנים בגדיב ובבז״ן החשודים בפליטת בנזן. השר זאב אלקין: ״חריגות הבנזן ממתחם בז״ן חייבות להיפסק באופן מיידי״

השר להגנת הסביבה אמר את הדברים אתמול וזאת ״לאור חריגות נמשכות במפעל בחיפה בערכי הבנזן. הדבר יחייב את בז״ן בהשקעות משמעותיות״. מנכ״ל המשרד, גיא סמט: ״המצב הנוכחי שבו פסולת משונעת מהצפון לדרום במשאיות ורכבות לטיפול בה אינו מקובל״