ארגון חברות ההסעה לשר האוצר: הפחת לאלתר את הבלו על הסולר

ארגון חברות ההסעה בישראל פנה במכתב לשר האוצר, בצלאל סמוטריץ׳, בדרישה להפחתת הבלו על הסולר ולמנגנון הצמדה במכרזי הסעות התלמידים. הפנייה מגיעה על רקע העלייה החדה והמתמשכת במחירי הסולר והדלקים, המטילה נטל כלכלי כבד ומסכן חיים על ענף ההסעים והתחבורה בישראל.

בפנייה שהוגשה לשר האוצר על ידי דודי גיל, מנכ״ל ארגון חברות ההסעה בישראל, קורא ארגון חברות ההסעה בישראל לממשלה לפעול ללא שיהוי לבלימת התייקרות הסולר, אשר מחייבת את חברות ההסעה לספוג עלויות עתק הפוגעות ברציפות התפקודית של תחבורת ההסעים.

בארגון מדגישים כי הסולר מהווה תשומת ייצור ושינוע מרכזית וקריטית עבור ענף ההסעות – המפעיל אוטובוסים, מיניבוסים ורכבי הסעה להסעות תלמידים, עובדים, תיירים וציבור רחב ברחבי הארץ.

בפנייה לשר האוצר סמוטריץ׳, אשר עותקים מהפנייה הועברו גם לראש הממשלה, וליו״ר ועדת הכלכלה נכתב כי ״ארגון חברות ההסעה בישראל הוא הארגון היציג של ענף ההסעות, מכוח הסכם קיבוצי וצו הרחבה. חברות בו למעלה מחמש מאות חברות הסעה פרטיות, המפעילות כעשרים ושניים אלף כלי רכב ומעסיקות למעלה מעשרים וחמישה אלף נהגים ועובדים. החברות מסיעות מדי יום תלמידים, חיילים, חולים ועובדים, בשגרה ובחירום״.

בארגון מפרטים כי מחיר הסולר לתחבורה בשער בית הזיקוק, כפי שמפרסם מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה והתשתיות מדי חודש, עמד בפרסום ספטמבר 2026 על 3.26 ש״ח לליטר, לעומת ממוצע של 2.05 ש״ח לליטר בפרסומי שנת 2025, עלייה של כ-59%; בשיא, בפרסום אפריל 2026, הגיע המחיר ל-3.66 ש״ח לליטר. על מחיר זה מוטל בלו בסך 3.37 ש״ח לליטר, והישבון הבלו שניתן לאוטובוסים בוטל כליל מינואר 2026. העלות האפקטיבית של הסולר למפעיל, לפני מע״מ, עלתה אפוא מכ-5.15 ש״ח לליטר בממוצע בשנת 2025 לכ-6.63 ש״ח לליטר בספטמבר 2026, התייקרות של כ-29%.

״לפי סל התשומות שמשרד הביטחון מיישם בהתקשרויותיו עם חברות ההסעה, הדלק מהווה כ-40% מעלויות ההפעלה, ולכן התייקרות זו לבדה מוסיפה כ-11.5% לסך עלויות ההפעלה. בענף שמרווחיו התפעוליים נמוכים ממילא, תוספת בסדר גודל כזה מוחקת את הרווח ומעבר לו. הפגיעה חריפה במיוחד במכרזי הסעות התלמידים של מערכת החינוך: נוסח המכרז האחיד קובע שלא ישולמו התייקרויות או הצמדות כלשהן לאורך כל תקופת החוזה, והחברות מחויבות למחיר נומינלי קבוע לשלוש או ארבע שנים, בעוד הסולר מתייקר בעשרות אחוזים. התייקרות זו אינה ניתנת לתמחור במועד הגשת ההצעה, וכולה מתגלגלת על המפעילים, שחלקם מדווחים כבר על הפעלת קווים בהפסד.

״ב-1 באוקטובר 2026 התייקר הבנזין ב-52 אגורות לליטר, והממשלה הודיעה ב-4 באוקטובר על הוזלתו ב-50 אגורות לליטר באמצעות הפחתת הבלו, החל מ-5 באוקטובר. הסולר, הדלק המניע את הסעות התלמידים, החיילים והעובדים, לא נכלל בהחלטה, ומחירו נותר כשהיה. ההבחנה בין בנזין לסולר מפלה לרעה את הענף שמסיע את ילדי המדינה וחייליה, ומאיימת על יציבותן של עשרות חברות ועל מקום עבודתם של אלפי עובדים״, נכתב בפנייה לשר האוצר.

בארגון חברות ההסעה דורשים להפחית לאלתר את הבלו על הסולר לתחבורה ולהשוות את ההטבה לזו שניתנה לבנזין, ולחלופין להשיב את הישבון הבלו לאוטובוסים שבוטל בינואר 2026, וכן להורות למשרד החינוך לכלול בכל מכרז והסכם להסעות תלמידים מנגנון הצמדה למחיר הסולר, החל ממכרזי שנת הלימודים תשפ״ח, ולאשר עדכון חד פעמי של התמורה. בחוזים הקיימים בגין התייקרות הסולר מאפריל 2026, כשהתשלום מועבר ישירות לחברות המפעילות.