הספנות המסחרית באזור מצר הורמוז קיבלה תזכורת כואבת לכך שאף על פי שנתיב המים פתוח, המצב רחוק מלהיות נורמלי. מכלית נפגעה בשעה מאוחרת ביום שני מטיל או קליע לא מזוהה בעת ששטה דרומה, מזרחית למצר.
ארגון הסחר הימי של בריטניה (UKMTO) מסר כי התקבל דיווח מרב-החובל של האנייה, לפיו המכלית נפגעה בצדה השמאלי כ-8 מיילים ימיים מזרחית ללימא שבעומאן. הפגיעה גרמה לפריצת שריפה על הסיפון, אך לא דווח על נפגעים או על זיהום במים. הרשויות פתחו בחקירה.
ארה״ב מאשימה את איראן; בריטניה וצרפת יתגברו כוחות
התקיפה אירעה בתוך או בסמוך למסדרון השייט הדרומי, המתואם על ידי ארה״ב מול חופי עומאן. מסדרון זה הפך לנתיב המרכזי עבור חלק מהאניות המסחריות מאז הסכם הפסקת האש שנחתם בחודש שעבר בין ארה״ב לאיראן, בעקבות איומי מוקשים בנתיב המסורתי
בעוד שתנועת האניות החלה לחזור בהדרגה וסייעה להורדת הלחץ בשוקי הנפט, התקיפה האחרונה מערערת שוב את הביטחון באזור:
האשמה אמריקאית: עיתון ה״וול סטריט ג׳ורנל״ דיווח כי גורמים רשמיים בארה״ב מאשימים את משמרות המהפכה של איראן בירי טילים לעבר שתי אניות מסחריות, כולל נושאת הגז הקטארית Al Rekayyat, שבה פרצה אש בחדר המנועים. איראן לא לקחה אחריות רשמית.
תגובה אירופית: האירוע מתרחש כאשר בריטניה וצרפת נערכות להגדיל את נוכחותן הצבאית הימית סביב המצר. בהצהרה משותפת מסרו לונדון ופריז כי עומאן הסכימה לפעול יחד איתן כדי להבטיח את מימיה הטריטוריאליים, וכי שתי המדינות מוכנות לפרוס משימה צבאית רב-לאומית רחבה יותר לתמיכה בחופש השיט.
סכנה חדשה: עיכובי הענק גורמים לקורוזיה מואצת באניות
מעבר לאיום הביטחוני הישיר, חברת הייעוץ הימי Brookes Bell מזהירה מפני נזק חסר תקדים לאניות המטען התקועות באזור. על פי החברה, אניות צובר המובילות מטעני גופרית במצר הורמוז עומדות בפני סיכון קורוזיה (חלודה) משמעותי בעקבות עיכובים ממושכים בנקודות העגינה.
חלק מכלי השיט נותרו בעגינה במשך למעלה מ-60 יום - חריגה עצומה מחיי המדף הסטנדרטיים (העומדים על 20 יום בלבד) של שכבת ההגנה הסידית המשמשת להגנת מחסני המטען. ברגע ששכבת הגנה זו נשחקת, המגע בין הגופרית, הלחות והפלדה החשופה יוצר סביבה חומצית קיצונית. החברה תיעדה שחיקה וחלודה עמוקה של עד 5 מ״מ בתוך כ-50 יום בלבד באניות שהצליחו לצאת מהמצר - קצב מהיר בהרבה מקורוזיה רגילה במי ים.
