ראש ארגון ה־IMO: ההסלמה בים השחור מסכנת אניות סוחר וצוותים אזרחיים

ראש ארגון הספנות הבינלאומי (IMO) של האו״ם קרא לרוסיה ולאוקראינה לחדול מפגיעה בימאים אזרחיים ובאניות סוחר, על רקע החרפת התקיפות בים השחור והסיכון הגובר לצוותים ולסביבה הימית.

מזכ״ל הארגון, ארסניו דומינגז, פרסם את הקריאה לאחר שאנייה הנושאת דגל טורקיה, שהובילה שמן חמניות, נפגעה מכטב״ם רוסי במים בינלאומיים בסוף השבוע. מדובר באירוע האחרון בשורת תקיפות נגד ספנות מסחרית, אשר הובילו לזינוק חד בפרמיות ביטוח סיכוני מלחמה.

ב־13 בדצמבר תקפה רוסיה את האנייה Viva, בבעלות טורקית, כשעל סיפונה 11 אנשי צוות, בעת שהפליגה באזור הכלכלי הבלעדי של אוקראינה בדרכה למצרים. איש מאנשי הצוות לא נפגע, והאנייה המשיכה ליעדה. התקיפה התרחשה יום בלבד לאחר שכוחות רוסיים פגעו בשני נמלים אוקראיניים, גרמו נזק לשלוש אניות בבעלות טורקית והציתו שריפה גדולה באחת מהן. במקביל, אוקראינה הגבירה תקיפות נגד מכליות המשתייכות ל צי הצללים הרוסי, שלטענתה משמש לעקיפת סנקציות מערביות. בין סוף נובמבר לתחילת דצמבר תקפו רחפנים ימיים אוקראיניים שלוש מכליות Kairos, Virat ו־Dashan במסגרת מה שקייב מגדירה כ״מערכה לשיבוש יצוא הנפט של מוסקבה״.

בתגובה הזהיר נשיא רוסיה ולדימיר פוטין כי מוסקבה תנתק את אוקראינה מהים ותפגע במכליות של מדינות התומכות באוקראינה. ב־15 בדצמבר טענה אוקראינה כי השתמשה ברחפנים תת־ימיים כדי להשבית צוללת רוסית חמושה בטילי שיוט מסוג קליבר בנמל נובורוסייסק - תקיפה שאוקראינה הגדירה כ נקודת מפנה בלחימה הימית. רוסיה הכחישה כי נגרם נזק כלשהו.

הפדרציה הבינלאומית של עובדי התחבורה (ITF) גינתה בחריפות את התקיפות והדגישה כי צוותים אזרחיים אינם לוחמים ואסור לפגוע בהם. ״ימאים אינם נשק מלחמה״, אמר מארק דיקינסון, סגן יו״ר מחלקת הימאים ב־ITF. ״אין יעד פוליטי או צבאי שמצדיק סיכון חיי צוותים אזרחיים״.

הים השחור מהווה נתיב סחר חיוני לדגנים, נפט ומוצרי נפט, ומשותף לשש מדינות, בהן גם חברות נאט״ו בולגריה, רומניה וטורקיה. פרמיות ביטוח סיכוני מלחמה להפלגות בים השחור זינקו, ככל שהעימות גולש לנתיבי הספנות המסחריים.

דומינגז מסר כי הוא נכון לתמוך במאמצי תיווך שיבטיחו את המשך פעילות הספנות הבינלאומית בבטחה. ״ככל שהמצב בים השחור ממשיך להסלים, אני קורא לכל הצדדים להימנע מפגיעה בימאים חפים מפשע, בעובדי נמלים ובאניות סוחר. אסור להשתמש בספנות כקלף מיקוח גיאו־פוליטי, וקיים גם סיכון סביבתי הולך וגובר״, אמר.