שת״פ ייחודי: חברות יפניות יבנו יחד אניות גלנוע מונעות אמוניה

שבע חברות יפניות מובילות חברו יחד לפרויקט שאפתני לבניית ארבע אניות גלנוע להובלת רכבים (PCTC) מונעות באמוניה ולהקמת רשת תדלוק (Bunkering) מקיפה - מהמיזמים המסחריים המתקדמים בעולם בתחום הדלקים החלופיים בספנות.

במסגרת המיזם, ענקיות הספנות Nippon Yusen Kaisha (NYK) ו-Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) יפעילו כל אחת שתי אוניות, הצפויות להימסר בשנת 2030. על התכנון והבנייה יהיו אחראיות המספנות היפניות Imabari Shipbuilding, Shin Kurushima Dockyard ו-Nihon Shipyard.

האניות, שיהיו מובילות הרכב הראשונות ביפן המונעות באמוניה, יצוידו במנועים דו-דלקיים (Dual-fuel) ובמכלי אמוניה בקיבולת מספקת לביצוע הפלגות טראנס-פסיפיות שלמות ללא צורך במעבר לדלק קונבנציונלי. האוניות צפויות לשמש, בין היתר, להובלת כלי רכב עבור ענקית הרכב טויוטה (Toyota).

הפרויקט אינו מתמקד רק בבניית האוניות, אלא מקים שרשרת אספקה מלאה המרוכזת באזור צ׳ובו (Chubu) ביפן, בשיתוף חברת האנרגיה JERA ומספנת Kyokuyo Shipyard:

רכש ואחסון: חברת JERA תרכוש אמוניה ירוקה מפרויקטים של אנרגיה מתחדשת (כולל אספקה פוטנציאלית מהודו) ותפתח תשתיות טעינה במסוף הקיים שלה בהקינן (Hekinan).

אוניית תדלוק ייעודית: מספנת Kyokuyo תבנה אוניית תדלוק אמוניה ייעודית (Bunkering Vessel), המתוכננת אף היא להשלמה ב-2030, שתהיה בבעלות ובתפעול של NYK או חברת בת שלה.

מיזם תדלוק משותף: NYK ו-K Line יקימו חברה משותפת בבעלות שווה (50/50) לשיווק ואספקת הדלק, בעיקר באמצעות תדלוק מאונייה לאונייה (Ship-to-Ship) בנמלים נגויה (Nagoya) ומייקאווה (Mikawa).

שותפות המיזם מתארות את היוזמה כשרשרת האספקה המסחרית המלאה הראשונה בעולם לדלק ימי מבוסס אמוניה, המחברת בין רכש הדלק, תשתיות התדלוק ותפעול כלי השיט.

בשל רעילותה של האמוניה והיותה חומר מקורר ושוחק (קורוזיבי), מובילות הרכב החדשות ישלבו מערכות הגנה וניטור רב-שכבתיות מפני דליפות אמוניה, כולל מערכות גילוי וניטרול מתקדמות.

ההכרזה הנוכחית מגיעה בהמשך למבצע תדלוק האמוניה הראשוני מאונייה לאונייה שבוצע בהצלחה ביפן בחודש ספטמבר האחרון, בהובלת חברת NYK.