סוריה תשקיע בתכנית ענק לשיקום מסילות הברזל והטרנזיט

סוריה פועלת להחזיר לעצמה את מעמדה כצומת לוגיסטי מרכזי במזרח התיכון, באמצעות תוכנית רחבת היקף לשיקום רשת מסילות הברזל, הכבישים הבינלאומיים ומסדרונות הטרנזיט המחברים בין טורקיה, ירדן, מדינות המפרץ והמזרח הים תיכוני.

שר התחבורה הסורי, יערוב ברי, חשף כי אחד הפרויקטים האסטרטגיים המרכזיים של ממשלת סוריה הוא הקמת מסדרון רכבות אזורי שיחבר בעתיד בין טורקיה למפרץ הערבי דרך סוריה, ירדן וערב הסעודית. לדבריו, בשנה האחרונה הואצו המגעים הבילטרליים והרב צדדיים בין מדינות האזור במטרה לגבש את ההיבטים הטכניים, הכלכליים והמימוניים של הפרויקט.

לדברי השר, הממשלה הסורית שואפת להשיג תוצאות ראשונות כבר עד סוף שנת 2026 באמצעות הפעלה מחדש של קטעים קיימים ברשת הרכבות האזורית. השלב הראשון יתמקד בשיקום קווי חיבור היסטוריים, ובראשם מסילת החיג׳אז הוותיקה, במטרה לחדש את הקישור הרכבתי עם ירדן, במקביל לסיוע טורקי הצפוי לפרויקט.

במקביל, סוריה מקדמת חזון ארוך טווח להקמת קו רכבת מודרני חדש שיחבר את דמשק לגבול הירדני. מהצד הירדני מתוכנן המשך החיבור לכיוון הגבול הסעודי, מהלך שייצור בעתיד מסדרון יבשתי ורכבתי רציף בין המפרץ לטורקיה דרך שטח סוריה.

אחד המוקדים המרכזיים בתוכנית הוא שיקום הכביש הבינלאומי M5 המחבר בין מעבר הגבול נסיב בדרום לבין מעבר באב אל־הווא בצפון. משרד התחבורה הסורי כבר החל בביצוע הערכה הנדסית מקיפה של הציר, במסגרת מזכר הבנות אזורי שנועד להתאים את הכביש לסטנדרטים בינלאומיים.

עם זאת, היקף ההשקעות הנדרש הוא עצום. לפי הערכות המשרד, שיקום מלא של צירי התחבורה המרכזיים במדינה ידרוש השקעות בהיקף של עשרות מיליארדי דולרים. לשם כך מתכננת דמשק לפרסם מכרזים בינלאומיים ולגייס חברות תשתית גדולות לצד משקיעים פרטיים ומוסדות פיננסיים בינלאומיים.