ההצעה שאושרה תחול רק על חברות שהכנסותיהן ברבעון השני של 2020 ירדו לפחות ב-70% לעומת הרבעון המקביל ב-2019; ראש אגף התקציבים: משוכנעים שכולם יוכלו לשלם ב-1 באוקטובר. אל על: עד 1 באוקטובר נצטרך להחזיר 80 מיליון דולר ללקוחות ישראלים

ח״כ יעקב מרגי סירב לדון בהצעת החוק לדחיית ההחזר הכספי ללקוחות שטיסתם בוטלה בתקופת הקורונה, ודרש נוכחות שרים או לפחות מנכ״לי האוצר, התחבורה והבריאות. היו״ר מרגי סירב לקיים הצבעה לאחר שהגיע למסקנה, כי ״כל עוד החברות מקורקעות אף אחד לא יחזיר שקל לצרכנים״

החברה זיהתה את הצורך בשלב מוקדם ומפעילה טיסות ייעודיות עבור לקוחותיה כאשר השבוע נחתה טיסת צ׳רטר בשיתוף אל על מטענים עם ציוד הנשמה מתקדם עבור בתי חולים בארץ. קרגו אמרפורד: מעריכים כי הביקושים יימשכו

זאת תמורת 75 מיליון דולר. הרוכש הפוטנציאלי, אלי רוזנברג, הפקיד 15 מיליון דולר בנאמנות על מנת להוכיח את רצינות כוונותיו

החברה החליטה על המשך השעיית הטיסות לנוכח המשך המגבלות ביחס לחובת הבידוד החלה על הנוסעים הנכנסים לישראל ולאיסור כניסת זרים למדינה. גונן אוסישקין, מנכ״ל אל על: ״חלק מהדברים לעולם לא ישובו להיות כפי שהיו״

ההסכם, שמשלים את המתווה להצלת החברה, כולל צעדים שיאפשרו לאל על להתייעל בהיקף של 105 מיליון דולר בשנה. יו״ר ההסתדרות: ״אני קורא לסקטור הטייסים שלא נכח במעמד חתימת ההסכם, לגלות אחריות ולהירתם למשימת ההצלה של אל על״

גונן אוסישקין קורא לטייסי אל על להצטרף לכל יתר עובדי החברה ולהגיע במהירות לסיכום על מתווה התייעלות. מדגיש: החזרה שלנו לפעילות תלויה בחתימה על הסכם עם מגזר הטייסים והגעה להסכמות עם המדינה והבנקים על ההלוואה

בנפח פעילות מטוסי המטענים חלה עלייה של 100.9% לעומת יוני 2019 כאשר החודש שונעו בנתב״ג 23,201 טון לעומת 11,547 טון ביוני אשתקד. מתחילת השנה שונעו בנתב״ג כ-159 אלף טון – ירידה של 7.7% לעומת התקופה המקבילה אשתקד