ע"פי תיקון לפקודת הנמלים, שאושר אתמול ע"י הכנסת, הוסרה האחריות הגורפת לתשלומי נמל ואגרות נמל המוטלים על טובין מיובאים או מיוצאים והושמה בגבולות סבירים, כמוטל על בעלי מקצועות חופשיים כעורכי דין ורואי חשבון. את הצעת החוק יזם ארגון התאגידים של סוכני המכס והמ

עו"ד אוריאל לין המליץ הבוקר להסתדרות הכללית שלא להשבית את המשק, שכן לדבריו תהיה זו השבתה מיותרת ובלתי מוצדקת "שרק תבייש את ההסתדרות הכללית ותפגע בציבור ללא צורך". הערכה: השביתה תגרום כבר ביומה הראשון להפסד כספי ישיר של כ- 800 מיליון שקל

ערב השביתה הכללית מתריע יו"ר ארגון התאיגים של סוכני המכס: השבתת נמלי הים והאוויר גורמת לנזקים בלתי הפיכים ביניהם סחורות שפג תוקפן, השבתת קווי יצור רציפים בשל מחסור בחומרי גלם מיובאים, ביטול עסקאות, עלויות בנקאיות של היבואנים והיצואנים, עלויות אחסנה והשהיי

תגבה 70$ למטעני קונסולידציה, במקום 52$ - עלייה של 34.6%. המשלחים זועמים: קיבלנו את ההודעה בתדהמה ובחוסר הבנה. זהו ניצול ציני של מעמדה של אל על. בתגובה מסר דובר אל על: בשנים האחרונות גבתה אל על סכום הנמוך משמעותית מהסכומים אותם גבו חברות התעופה

ביהמ"ש פסק כי על מנת שנאשם יוכל לטעון נגד ההחלטה להגיש בעניינו הליך פלילי במקום קנס מנהלי, יש להביא לידיעתו פרטים בדבר מדיניות האכיפה שגיבשה המדינה בעבירות דומות ומעתה אדם אשר יועמד ע"י רשות המכס לדין פלילי במקום ההליך המנהלי, יוכל לבקש מרשות המכס לחשוף ב

בעצם הפעלת התכנית, ישראל מתייצבת בשורה אחת עם 29 מתוך 34 מדינות OECD הפועלות לאבטחת שרשרת האספקה ופישוט תהליכי הסחר. החברות שאושרו יזכו להקלות בתהליכי הסחר הן מצד המכס בישראל והן מצד רשויות מכס בחו"ל. דורון ארבלי: החברות שלקחו חלק בפיילוט מייצאות סך של כ-

תחת ידיו של עופר לינצ'בסקי, מנכ"ל קבוצת ממן, חודרת הקבוצה לראשונה לתחום הלוגיסטיקה הימית, מקימה מסוף מכולות ימי בנמל אשדוד ומתמודדת על זיכיון ההפעלה של נמל אילת. ועדיין, ליבה של הקבוצה הוא במסוף האווירי בנתב"ג. כשהתחרות בין המסופים האוויריים גוברת והמטעני

לשכת התאום של הארגונים הכלכליים בפניהדחופה ליועץ המשפטי לממשלה התייחסה להמלצת הועדה בנושא הפרשות המעסיק לביטוח לאומי