התיקון מבקש לקבוע הסדרים הנוגעים להפעלת כלי טיס זר בשטח ישראל, ולעדכן את כלי האכיפה הקיימים כיום בחקיקה. שמואל זכאי, מנהל רת״א: כל חברה שנכנסת לישראל חלה עליה החובה לעמוד בסטנדרטים בינ״ל. אכיפה מנהלית יותר אפקטיבית

הוועדה אישרה לקריאה שנייה ושלישית תקנה לפיה מנהלי חברות הובלה שלא ימנעו העמסת מטען חורג צפויים לקנס גבוה. הנמלים יוחרגו מאכיפת התקנה על רקע קשיי היישום. משרד התחבורה ביקש לדחות את יישום התקנה ב-3 שנים אך נדחה

ועדת הכלכלה אישרה לקריאה שנייה ושלישית הצעת חוק לפיה עסקים קטנים ובינוניים של מילואימניקים יזכו להעדפה במכרזי המדינה ומוסדותיה

ועדת הכלכלה אישרה הוראת שעה לשנה: משרד האנרגיה והתשתיות יוכל לתת ליצרני ויבואני מזגנים פטור מעמידה בתקינה האירופית – בתנאי שהדבר נדרש לצרכי ביטחון ותשתיות לאומיות. משרד האנרגיה: הפטור לא ישפיע בכלל על הצרכן

חשש לפיצוץ המו״מ לסיוע לנמל אילת – מנכ״ל הנמל סירב לפשרה שתעצור פיטורי עובדים ל-4 חודשים. היו״ר ביטן: אם זה המצב שכל צד יעשה מה שהוא רוצה – שהמדינה תבקש שהנמל יחזיר את הדיבידנד שחילק

היו"ר ביטן: ״צריך לגרום לכך שגם המחיר לצרכן ירד״. הדברים נאמרו בדיון מיוחד שיזם ח"כ פסל על רקע תחקיר ששודר בכאן 11. משרד התחבורה: צריך לבחון מחדש גם את נושא המיסוי. האוצר: אנחנו לא במצב שניתן להוריד את נטל המס

לפי הצעתו של ביטן הנמל יקבל סיוע של הלוואה בערבות מדינה – ולא יפטר עובדים למשך 4 חודשים. ח״כ ביטן הדגיש כי ההלוואה תכוסה במהרה עם חזרת פעילות הנמל לנורמה ודרש לסיים מהאוצר לסיים את עניין ההלוואה עד ה-7 באוגוסט

כיום הקנס על עבירה של העמסת יתר עומד על 500 שקלים והתיקון מבקש לתקן את העבירה מקנס להזמנה לדין, שהשופט יכול להטיל בגינה עד 70 אלף שקל קנס. כמו כן אישרה הוועדה תקנות להגברת תחרות בשוק החלפים ולאפשר סחר חופשי בכ-25 אלף מוצרי תעבורה