נציג משרד התחבורה אמר בדיון כי אין כוונה להרחיב את פעילות התחבורה הציבורית בשבת וכי הרכבלית בחיפה תפעל לפי צו פיקוח משנת 1968. יו״ר האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות העובדים הלאומית: אנחנו בקטסטרופה תחבורתית וחסרים 3,000-5,000 נהגות ונהגים

יו״ר ועדת הכלכלה בכנסת, ח״כ מיכאל ביטון, אמר כי ״לא הכל יכול להיות הייטק. צריך לשמור על התעשייה שלנו ולזכור שהתעשייה מעסיקה מאות אלפי עובדים והיא הבסיס ליציבות הכלכלית שלנו״

יו״ר ועדת הכלכלה ביטון: דורשים מהאוצר תכנית פעולה למשק תוך 10 ימים. יו״ר ועדת העבודה והרווחה רייטן-מרום: צריך לפצות את מי שנפגע ולא להשאיר אף אחד מאחור. בישיבה משותפת לוועדת הכלכלה וועדת העבודה והרווחה נשמעה זעקתם של בעלי עסקים רבים שנפגעו מגל האומיקרון

טוענים כי משבר הסחורות בעקבות הקורונה גורם לעיכובים בלוחות הזמנים ולדחייה במועדי החיבור. סמנכ״ל רשות החשמל: אנחנו עם היד על הדופק אבל לא נאפשר דחייה אוטומטית

התקנות שהוגשו על ידי שרת התחבורה והבטיחות בדרכים גובשו על ידי רשות הספנות והנמלים במשרד התחבורה ומבוססות על אמנה בינלאומית. בכך מאמצת ישראל את הרף הבינלאומי ומצטרפת למדינות המובילות באכיפת צמצום הזיהום בים

ח״כ יעל רון בן משה שיזמה את הדיון: שינוי המדיניות במשרד התחבורה משאיר מאחור את תושבי הצפון – לא נאפשר הארכה לצפון באמצעות זכיין נוסף; ראש עירית נהריה: תקצוב הארכת הכביש שלומי הוא רוח גבית לתעסוקה

המנכ״לית אבישר בן חורין הגיבה לטענות שנשמעו נגד הצעת החוק שנועדה לפתוח את תחום הדואר לתחרות, אך לא פירטה מה ההחלטות הצפויות; היו״ר ביטון דרש לוודא שהרפורמה תטיב קודם כל עם הצרכן וביקש לדעת איך ישתפר השירות לאזרח לאחר אישור ההצעה

הכנסת החלה לדון בהצעת החוק של משרד התחבורה שתאפשר לראשונה בישראל לבצע ניסויים בכלי רכב אוטונומיים ללא נהג. החוק החדש מסמיך את שרת התחבורה לקבוע הנחיות המתירות ביצוע ניסויים ברכב עצמאי ללא נהג