עובד לשעבר בחברה המבצעת את פרויקט הרכבת לירושלים חשף בפני ועדת הכלכלה: ״כל ערב חתמתי על ליקויים״. היו״ר כבל: הדברים חמורים ובעלי משמעות פלילית. יו״ר דירקטוריון רכבת ישראל: ״אנחנו עובדים על קצה גבול המערכת. לא נערכנו מספיק טוב״

בשבוע שעבר דנה ועדת הכלכלה של הכנסת בתפקידו של קצין הבטיחות ושיטת העסקתו. גבי בן הרוש: חסרים מאות קציני בטיחות, במסקנות הוועדות יש את כל התשובות עוד לפני התקנות

ח״כ כבל: ״חייבים להחזיר קרונות לפריפריה ואין יום ללא בעיות בקו ירושלים נתב״ג. אפנה למבקר שיבצע בדיקה מעמיקה״. רכז תחבורה בחשכ״ל על קרונות הרכבת: המסה הקריטית של הקרונות תגיע ב-2020. ישראל כץ: מנהיגות מקבלת החלטות ומשנה את המציאות

הדברים נאמרו בישיבה מיוחדת של ועדת הכלכלה לציון יום התחבורה הציבורית בכנסת. השר כץ: ״בתחילת 2010 הבאתי לממשלה תכנית מסודרת בתחום התשתיות והתחבורה הציבורית, שנועדה לחבר את המדינה״

התקנה תכנס לתוקף בימים הקרובים, עם פרסומה ברשומות. השר כץ: התקנה החדשה שנועדה לצמצם את הביורוקרטיה לציבור הנהגים, תשפר את השירות ותחסוך מהם קנסות מיותרים. הדרישה לנשיאת תעודת ביטוח חובה של הרכב נותרת בעינה

עו״ד משה שחל: כל מחלוקת עם סוריה, טורקיה ולבנון תגיע לטריבונל בינ"ל – חמאס ישלוט בגז הטבעי מול חופי עזה; משרד המשפטים: לא מצטרפים לאמנת הים ולא נהייה כפופים לטריבונל בינ״ל

משרד התחבורה: בעקבות הרפורמה קמו למעלה מ-60 יבואנים זעירים; היו״ר כבל: המטרה היא לאפשר ליבואנים הזעירים להתמודד עם הכוחות הגדולים של היבואנים הוותיקים

ח״כ כבל מתח ביקורת קשה על הנעשה בפרויקט ועל שר התחבורה והוסיף: ״פרויקט ענק שלא עמד בלו״ז. זמן הוא לא זמן ותקציב הוא לא תקציב״. מנכ״ל הרכבת: תוך 7 שנים עשינו מה שבאירופה עושים ב-40-50 שנה. הקו לירושלים ייפתח ב-23 בספטמבר