מנהלת הרשות לשיתוף פעולה תעשייתי: בשנים הקרובות יש מכרזים בסך כ-44 מיליארד שקל, שיכולים להביא רכש גומלין של 20-35 אחוז ולייצר עשרות אלפי משרות; סגן החשב הכללי: החוק לא מדבר על רישיונות, עקב הקורונה ניתנה הנחיה למצוא פתרונות ואנחנו עושים פשרה בגלל צו השעה

יו״ר נת״ע, רם בלינקוב, אמר את הדברים בדיון של ועדת הכלכלה למעקב אחר התקדמות הפרויקט והוסיף: חסרים 300 פועלים סינים, לקראת סוף 2022 יחל הקו האדום לפעול

מבקשת כי משרד התחבורה יביא את התיקונים לאישור ועדת הכלכלה בהקדם. תיקון נוסח תקנה 85א4 אמור להביא לשיפור רמת הבטיחות של אבטחת מטענים ברכב מסחרי בהשוואה למצב הקיים שבו לא קיימים סטנדרטים מקצועיים מחייבים לאבטחת מטענים

התגבור יעשה בקווים העמוסים, וישנה היערכות לקליטת כמה מאות אוטובוסים מדי יום. יו״ר ועדת הכלכלה מרגי: הוועדה קוראת למשרד התחבורה לקבוע קריטריונים לקליטה שוויונית ותחרותית של אוטובוסים מהחברות הפרטיות

ועדת הכלכלה המליצה להקים חדר מצב כלכלי שיאפשר מענה לפונים. כמו כן ממליצה הוועדה לשקול דחייה בתשלומי המע״מ ולהעביר מקדמות לעסקים בהתאם לדיווחיהם על הכנסות

חברות התעופה יחלו להחזיר כספים על טיסות שבוטלו בתקופת הקורונה כבר בעוד כחודש. ההצעה לא תקודם לאישור במליאה בקריאה שנייה ושלישית עד שהוועדה לא תדע שישנה התקדמות לסגירת מתווה הסיוע לחברות התעופה; מנכ״ל אל על: נשאף לסכם את המתווה עם האוצר בימים הקרובים

זאת לנוכח הפגיעה בנוסעים שטיסתם בוטלה בתקופת הקורונה. התיקונים המסתמנים בחוק שירותי תעופה: החזר כספי על טיסה שבוטלה יינתן 90 יום לאחר הביטול או לאחר 30 יום מכניסת הוראת השעה לתוקף והפיצוי יבוטל – חברות התעופה יוכלו להציע שובר שיהיה תקף לשנה לפחות

בין התיקונים המוצעים: הארכת תקופת הפיצוי ל-90 יום וכן לאפשר לחברות להציע שובר חלופי שיהיה בתוקף עד סוף שנת 2020. ח״כ טיבי: המדינה היא שצריכה לסייע ישירות לחברות התעופה ולקחת בחשבון את זכויות הצרכנים