נמל אשדוד
15.06.25
נמלי ישראל פתוחים לפעילות
בניגוד למרחב האווירי הסגור של מדינת ישראל, נמלי הים פתוחים לכניסת אניות יבוא ויצוא, למעט הגבלות על אניות חומ״ס
נמל אשדוד
04.06.25
נמל אשדוד: מרווחים את כניסת האניות לצורך תחזוקה, שדרוג ובטיחות
בשל גידול משמעותי בהיקף פריקת המטענים נמל אשדוד עדכן כי הוא מרווח את כניסת האניות לצורך תחזוקה, שדרוג ובטיחות. בהנהלת הנמל מציינים כי המהלך נועד להבטיח את תקינות הציוד, לשפר את המענה התפעולי, ולחזק את בטיחות העובדים והמוכנות התפעולית לטווח הארוך
נמל אשדוד
07.05.25
מדד השירות של נמל אשדוד: 4.6 אניות בתור התפעולי של המטען הכללי
במהלך התקופה שבין ה-27 לאפריל עד ל-1 במאי, ממוצע האניות שהמתינו להיכנס לנמל במתחם אשדוד היה 9 אניות לעומת 10.6 אניות בשבוע הקודם. זמן ההמתנה המרבי של אניות בנמל אשדוד עמד על 18.4 ימים
נמל אשדוד
24.04.25
נמל אשדוד: 6.6 אניות בתור התפעולי של מטען כללי
במהלך התקופה שבין ה-13 ל-17 באפריל, ממוצע האניות שהמתינו להיכנס לנמל במתחם אשדוד היה 13.2, לעומת 8 אניות בשבוע שלפני כן, וזמן ההמתנה המירבי של אניות בנמל אשדוד עמד על 10.5 ימים בממוצע לעומת 21 ימים בממוצע בשבוע שלפני כן
נמל אשדוד
03.04.25
מדד השירות של נמל אשדוד: ירידה בתור התפעולי של הנמל
התור התפעולי של מטען כללי, תפזורת וגרעינים עמד בשבוע זה על 4.6 אניות בלבד בהשוואה ל-7.6 אניות שבוע קודם. כמו כן נרשמה עלייה במספר המשאיות הממוצע ליום עם 3,203 משאיות לעומת 2,788 משאיות בממוצע ליום בשבוע שלפני כן
נמל אשדוד: רווח נקי של 168 מיליון שקל לשנת 2024
02.04.25
נמל אשדוד: רווח נקי של 168 מיליון שקל לשנת 2024
ההכנסות בשנת 2024 מסתכמות ב-1.05 מיליארד שקל, בהשוואה ל-1.03 מיליארד שקל בשנת 2023 - גידול של 5%. היקף המכולות שנטען ונפרק בנמל בשנת 2024 הסתכם ב-681 אלף מכולות בהשוואה ל-669 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד - גידול של 1.8%
נמל אשדוד
25.03.25
מדד השירות של נמל אשדוד: עלייה קלה בתור התפעולי
הממוצע השבועי של התור התפעולי של אניות מטען כללי, תפזורת וגרעינים עמד בשבוע זה על 7.6 אניות בהשוואה ל-6.6 אניות בממוצע שבוע קודם לכן. נמשכת הירידה במספר המשאיות הממוצע שנכנס לנמל ביום
בעקבות תקיפות צה״ל בעזה: קטן הסיכוי כי הספנות תשוב לים האדום בקרוב
18.03.25
בעקבות תקיפות צה״ל בעזה: קטן הסיכוי כי הספנות תשוב לים האדום בקרוב
הסלמה ביטחונית במזרח התיכון מביאה להתרחקות נוספת של חברות הספנות מהים האדום, עם עלייה משמעותית במספר האניות המעדיפות מסלולים חלופיים. על פי הנתונים תנועת אניות מכולה בים האדום בשנת 2025 נמוכה ב-90% ביחס לנתוני 2023