במהלך הכנס, שנערך בהנחיית ״נמלי ראס אל ח׳ימה״, צפו המשתתפים כי הסחר הימי במטענים בתפזורת ישיג צמיחה של למעלה מ-4% בשנת 2021 ויגיע ל-5.39 מיליארד טונות

עקב ההאטה בייצור בסין במהלך ״שבוע הזהב״ והגבלות חשמל באזורים מסוימים, ועם עיכובים בהובלה הימית ​​שהופכים את הסיכוי שהמשלוחים שעדיין לא יצאו יגיעו בזמן לחגים, תעריפי ההובלה הימית באוקיינוס ​​השקט נשארו ברמתם השבוע

הסחורות העיקריות שמטופלות במסוף המטען הכללי הן גבס, אבן גיר, מתנול ומלט, המיוצאים מסלאלה לנמלים במדינות שכנות. הנמל אף טיפל ב-2.1 מיליון TEU מתחילת המגיפה ועד סוף יוני 2021

אניות מכולה בנפח 1,700 TEU מסוגלות כעת להשיג תעריף של 51,000 דולר ליום עבור חוזים של 6 עד 12 חודשים. הדרישה בשוק לשינוע מכולות כה עזה עד שאפילו מפעילי אניות מטען כללי נכנסו למשחק

בעקבות מימוש התוכנית של הנמל להגדלת מספר הצוותים לטובת שינוע סוגי המטען הכללי השונים, כמויות המטען שנפרקו בנמל חיפה בחודש אוגוסט גדלו בעשרות אחוזים. דוד כהן, סמנכ״ל תפעול ומסופים נמל חיפה: גאה בעובדי נמל חיפה שנרתמו למאמץ, ונתנו מענה לעומס העבודה

חברת הרהיטים השבדית חשפה כי ההחלטה לרכוש מכולות ולחכור אניות מכולה הגיעה בעקבות העומס הגובר והולך בנמלי העולם והנזק שנגרם לחברה בעקבות חסימת תעלת סואץ על ידי אניית אוורגרין בחודש מרץ השנה

עם כניסת "אל-ענוד" אל הצי הסעודי, מספרן הכולל של הספינות הנושאות את דגל סעודיה מגיע ל- 407

שלוש אוניות מטען כללי גדולות פורקות משעות הבוקר במקביל ברציף קישון מזרח. דובר חברת הנמל: ״המציאות יוצאת הדופן הזו תהיה שגרת העבודה, עם פתיחת הנמלים החדשים והגריעה במכולות״