משרד התחבורה העביר לאישור משרד האוצר תכנית לאסדרה מבנית של נמלי ישראל. במסגרת המתווה המגבלה של נמל מספנות תוסר במהלך 2025, תורחב ההרשאה למתן שירותי נמל של נמל חיפה, נמל אשדוד יקבל את רציפים 24-25 ועוד. ועד לשכת הספנות: הסכמה עקרונית

יורם זבה, נשיא לשכת הספנות הישראלית: ״אם לא יתקבלו היתרים, שרשרת האספקה עלולה לחזור בקרוב, וביתר שאת, למצב הבעייתי טרם המלחמה. אנחנו קוראים לפתיחה מלאה של כל הנמלים לקליטת כל סוגי המטענים״

על פי הנתונים טופלו ברבעון הראשון בנמלי קטאר 647 אניות וזה כלל טיפול ב-351,564 מכולות סטנדרטיות, 367,350 טון מטען כללי וצובר, 19,200 יחידות רכב וציוד, 142,886 טונות של חומרי בניין ו-221,125 ראשי משק חי

מחזור הכנסות בשנת 2023 הסתכם בכ-1 מיליארד שקל לעומת 1.21 מיליארד שקל בשנת 2022, קיטון של 17% על רקע התגברות התחרות ומלחמת ״חרבות ברזל״. חלה ירידה בפעילות מוצרי הגרעינים: 57 אלפי טון ב-2023 לעומת 361 אלפי טון ב-2022 וכן ירידה של 14% בפעילות יבוא המלט

מי שצפה בדיון בכנסת נאלץ לחזות בדיון מבולבל ומפוזר, שכמעט ולא עסק בנושא הסרת המגבלה וגלש לנושא אחר שעסק בהארכת כתבי ההרשאה של הנמלים הפרטיים לעסוק בפריקת מטען כללי. צביקה שכטרמן, מנכ״ל נמל מספנות: מסמסים את הדיון בעניינו וקושרים אותו לנושא רחב יותר

ההרשאה לנמלי המפרץ והדרום לטיפול באניות מטען כללי עומד לפוג באפריל. ד״ר זבה למנכ״ל משרד התחבורה משה בן זקן: בשנתיים האחרונות עזרו נמלי המפרץ והדרום בהפחת העומס הרב של אניות המטען הכללי. יש לחדש בדחיפות את ההרשאה

נשיא לשכת הספנות ציין כי ח״כ אריאל קלנר מתכוון ליזום דיון דחוף בוועדת הכלכלה בנושא הארכת היתר ההפעלה לרציפים 7 ו-8 בנמל המפרץ ורציף 28 בנמל הדרום שפורקים מטען כללי. ד״ר זבה: ״כל הנוגעים בדבר תומכים בדרישה זאת להאריך את היתרי הפעילות לנמלים החדשים״

נמל חיפה הוא המוביל בישראל בתנועת המטענים לשנת 2023, עם 22,110 אלפי טונות מטען המהווים כ-36% מסך המטענים בישראל בשנה האחרונה. כמו כן, זמן השהייה הממוצע של אניית מכולות בנמל חיפה הוא הקצר ביותר מבין הנמלים בישראל ועומד על 22 שעות