החברה רוכשת אניית מטען בעלת כושר נשיאה משמעותי של כ-38 אלף טון. צביקה שכטרמן, מנכ״ל תעשיות מספנות ישראל: ״פעלנו להגדלת נפח האניות אותן אנו מפעילים ובהתאם לכך מכרנו ארבע אוניות קטנות יותר״

למדינת ישראל הכלים להפוך למעצמת נמלים אזורית ולשער אסטרטגי למדינות המזרח התיכון, נמלי ישראל השתדרגו ומשתחררים מכבלי העבר תוך התמודדות עם תחרות גוברת בהווה. צפו בהרצאתו של יואב צוקרמן, משנה למנכ״ל נמל המפרץ SIPG

מאז תחילת פעילותו ועד סוף הרבעון השני של שנת 2024 נמל המפרץ רשם הישגים מרשימים ביותר. הנמל טיפל בנפח של 1.5 מיליון TEUs ו-883 אלף טון מטען כללי. מנכ״ל נמל המפרץ, מיאהו צ׳יאנג: גאים להיות חלק בלתי נפרד מהכלכלה הישראלית

החברה רשמה ההפסד בהשפעת המלחמה וכן הפרשות בגין הסכם מסגרת, בונוס לעובדים והפרשות נוספות, אולם חזרה לפסי רווחיות בפעילות הליבה. החברה טיפלה במחצית הראשונה של השנה ב-322 אלף מכולות בהשוואה ל-353 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד - ירידה של 9%

הפרויקט לפיתוח נמל הים של העיר העתידנית בסעודיה כולל חוזה הנדסה, רכש ובנייה לפיתוח של טרמינל המכולות 1 בנמל NEOM ואזור השירותים הימיים. המסוף החדש אמור להיפתח בשנת 2025

נמל אשדוד הציג בסוף שבוע האחרון תפוקות מרשימות בפריקה של אוניית מטען כללי עם מעל ל-9,000 טון כאשר קצב הפריקה היווה שיא של פריקה למשמרת אחת

היו״ר שניידר פנה במכתב לד״ר יורם זבה בו טען כי ״לשכת הספנות בראשותך, מעזה לצאת בקמפיין מכוער ושקרי בעלות של מאות אלפי שקלים מתוך כוונה לפגוע במאמצי נמל אשדוד״. ד״ר זבה בתגובה: ״רוצים מאוד שנמל אשדוד ישגשג, בימים אלה אני מודאג וחייב להתריע על המצב הבעייתי״

מחזור ההכנסות ברבעון הראשון לשנת 2024 היה 214 מיליון שקל, לעומת 274 מיליון שקל ברבעון הראשון אשתקד. שאול שניידר, יו״ר חברת נמל אשדוד: ״ברבעון זה ניתן להבחין בהאטת הפעילות המשקית כתוצאה מהשלכות המלחמה, דבר המשפיע באופן ישיר על התוצאות שלנו״