לדברי יו״ר חברת נמל אשדוד מדובר בירידה ממספר ממוצע של כ-4,500 משאיות ביממה לכ-3,700 משאיות ביממה. ״אניות המטען הכללי ממתינות בתור מחוץ לנמל בגלל חוסר במשאיות וחברת הנמל נאלצת בשל כך לשחרר עובדים ממשמרות העבודה״

במסגרת סיכום שנת הפעילות ל-2024, נודע ל״PORT2PORT״ כי לצד שביעות רצון מנתוני ההתייעלות בשנה החולפת, הצליחו בנמל להקדים את פתיחת הרציפים. שניים מהרציפים ממוקמים בקישון מערב ויתופעלו באמצעות 5 עגורני חוף חדשים. הרציף הנוסף ממוקם בקישון מזרח

במהלך הרבעון השלישי של שנת 2024 נרשם רווח נקי של 60 מיליון שקלים חדשים, כאמור זאת בהשוואה להפסד של 26 מיליון שקלים חדשים בתקופה המקבילה אשתקד. הנמל טיפל ב-505 אלף TEU מכולות - ירידה של 4% בלבד לעומת הרבעון המקביל אשתקד בהשוואה לקיטון של 11% בסך הפעילות של

על פי הדיווחים, חלק מהאוניות נמצא על עוגן כבר שבועות רבים בפתח הנמלים והתור נמצא במגמת עלייה עוד לפני שהוכרז על הסדרה בצפון מול חיזבאללה. פורום לקוחות הנמלים יתכנס לדון במצב כאשר על הפרק יישום מתווה משרד התחבורה וגיוס כוח אדם

החברה רוכשת אניית מטען בעלת כושר נשיאה משמעותי של כ-38 אלף טון. צביקה שכטרמן, מנכ״ל תעשיות מספנות ישראל: ״פעלנו להגדלת נפח האניות אותן אנו מפעילים ובהתאם לכך מכרנו ארבע אוניות קטנות יותר״

למדינת ישראל הכלים להפוך למעצמת נמלים אזורית ולשער אסטרטגי למדינות המזרח התיכון, נמלי ישראל השתדרגו ומשתחררים מכבלי העבר תוך התמודדות עם תחרות גוברת בהווה. צפו בהרצאתו של יואב צוקרמן, משנה למנכ״ל נמל המפרץ SIPG

מאז תחילת פעילותו ועד סוף הרבעון השני של שנת 2024 נמל המפרץ רשם הישגים מרשימים ביותר. הנמל טיפל בנפח של 1.5 מיליון TEUs ו-883 אלף טון מטען כללי. מנכ״ל נמל המפרץ, מיאהו צ׳יאנג: גאים להיות חלק בלתי נפרד מהכלכלה הישראלית

החברה רשמה ההפסד בהשפעת המלחמה וכן הפרשות בגין הסכם מסגרת, בונוס לעובדים והפרשות נוספות, אולם חזרה לפסי רווחיות בפעילות הליבה. החברה טיפלה במחצית הראשונה של השנה ב-322 אלף מכולות בהשוואה ל-353 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד - ירידה של 9%