פתיחת הרציפים החדישים המיועדים לפריקה של מטען כללי כוללים שישה מנופים מתקדמים. שניים מהרציפים נמצאים במתחם קישון מערב והשלישי בקישון מזרח. ד״ר רון מלכא, יו״ר דירקטוריון נמל חיפה: מציעים ללקוחות הנמלים בישראל פתרון ברמה העולמית הגבוהה ביותר

לפי הנתונים טופלו בנמל המצרי 6.2 מיליון טון של סחורות, עלייה של 28.7% לעומת החודש המקביל אשתקד. בתנועת המטען הכללי נרשמה עלייה של 52% לעומת נובמבר אשתקד עם שינוע ל 750 אלף טון מטען

לדברי יו״ר חברת נמל אשדוד מדובר בירידה ממספר ממוצע של כ-4,500 משאיות ביממה לכ-3,700 משאיות ביממה. ״אניות המטען הכללי ממתינות בתור מחוץ לנמל בגלל חוסר במשאיות וחברת הנמל נאלצת בשל כך לשחרר עובדים ממשמרות העבודה״

במסגרת סיכום שנת הפעילות ל-2024, נודע ל״PORT2PORT״ כי לצד שביעות רצון מנתוני ההתייעלות בשנה החולפת, הצליחו בנמל להקדים את פתיחת הרציפים. שניים מהרציפים ממוקמים בקישון מערב ויתופעלו באמצעות 5 עגורני חוף חדשים. הרציף הנוסף ממוקם בקישון מזרח

במהלך הרבעון השלישי של שנת 2024 נרשם רווח נקי של 60 מיליון שקלים חדשים, כאמור זאת בהשוואה להפסד של 26 מיליון שקלים חדשים בתקופה המקבילה אשתקד. הנמל טיפל ב-505 אלף TEU מכולות - ירידה של 4% בלבד לעומת הרבעון המקביל אשתקד בהשוואה לקיטון של 11% בסך הפעילות של

על פי הדיווחים, חלק מהאוניות נמצא על עוגן כבר שבועות רבים בפתח הנמלים והתור נמצא במגמת עלייה עוד לפני שהוכרז על הסדרה בצפון מול חיזבאללה. פורום לקוחות הנמלים יתכנס לדון במצב כאשר על הפרק יישום מתווה משרד התחבורה וגיוס כוח אדם

החברה רוכשת אניית מטען בעלת כושר נשיאה משמעותי של כ-38 אלף טון. צביקה שכטרמן, מנכ״ל תעשיות מספנות ישראל: ״פעלנו להגדלת נפח האניות אותן אנו מפעילים ובהתאם לכך מכרנו ארבע אוניות קטנות יותר״

למדינת ישראל הכלים להפוך למעצמת נמלים אזורית ולשער אסטרטגי למדינות המזרח התיכון, נמלי ישראל השתדרגו ומשתחררים מכבלי העבר תוך התמודדות עם תחרות גוברת בהווה. צפו בהרצאתו של יואב צוקרמן, משנה למנכ״ל נמל המפרץ SIPG