בדו״ח שעסק ביוקר המחייה בישראל צויין כי קיימים כשלים רבים ששרי הממשלה לא פעלו לתיקונם כגון הרמה הנמוכה של השירות והיעילות בנמלי ישראל ובנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: נמנה צוות לשיפור הביצועים. נשיא לשכת הספנות: כישלון בניהול הממשלתי

חברה נכדה של תעשיות מספנות ישראל חתמה על הסכם למכירת אניית מטען כללי שנרכשה בשנת 2020 בסכום של 6.5 מיליון דולר. זוהי אניית המטען הכללי השלישית שהחברה מוכרת השנה ברווח. תעשיות מספנות: בהתאם לאסטרטגיה העסקית שלנו לניצול הזדמנויות סחר

מחזור ההכנסות בתשעת החודשים הראשונים לשנת 2023 הסתכם בכ-798 מיליון שקל, לעומת כ-919 מיליון שקל - ירידה של 13.1%. פעילות המכולות הסתכמה בטיפול בכ-526 אלף מכולות בהשוואה לכ-672 אלף מכולות בתקופה המקבילה אשתקד - ירידה של 21.7%

זמן שהייה ממוצע של אוניית מכולות בנמל חיפה עמד במחצית הראשונה של השנה על 22 שעות. אודי שרון, מנכ״ל חברת נמל חיפה: ״אני גאה לראות את השיפור במדדי השירות במחצית הראשונה של השנה״

חברת נמל חיפה קלטה בחודש אוקטובר 32% מכלל המכולות ששונעו בנמלי ישראל. 27% מהמכולות המלאות נקלטו בנמל אשדוד, 23% בנמל המפרץ ו-11% בנמל הדרום. אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה: נתוני רספ״ן מבטאים את האמון שלקוחות נמל חיפה נותנים בנו

קרוב ל-100 אניות מטען בהן מכליות, מטען כללי ותפזורת, מכולות וגלנוע - ממתינות מחוץ לנמלים של דרבן וריצ׳רדס ביי. האיגוד הדרום אפריקאי למשלחי מטענים הצהיר כי לעיכובים יש עלויות ישירות של 5.2 מיליון דולר ליום כאשר מתווספים היטלי גודש

לשכת הספנות מציינת כי עד להפרטה, נמל חיפה היה מקצה שנים רבות צוות עבודה אחד לאנייה בכל משמרת וכי כיום הנמל מקצה כמעט פי 5 צוותים בכל משמרת. נשיא לשכת הספנות, ד״ר יורם זבה: השינוי העמוק שעובר על נמל חיפה מאז ההפרטה מורגש היטב

הציוד המורכב הגיע מדרום קוריאה באניית מטען כללי מתמחה בעלת מנופים עצמיים וכלל 2 יחידות באורך של כ-38 מטר כ״א ויחידה באורך של 57 מטר ובמשקל 125 טון. המתקן נבנה על ידי חברת SAIPEM במישור רותם עבור חברת חיפה כימיקלים