חברת Folk Maritime, חברת ספנות חדשה שתקשר בקוי ספנות קצרים את ערב הסעודית עם נמלי מפתח אחרים בים האדום. בראשה יעמוד מנהלה לשעבר של Hamburg Sud

בשלב זה השירות זמין למשתמשים רשומים של השירותים המקוונים של תס״ק ים תחת תפריט ״שרותים כלליים״ - קצב פריקת אניות״. מ״מ מנכ״ל חברת נמלי ישראל, טיקו גדות: זהו צעד נוסף לייעול וקידום תחומים חדשים בתס״ק ים אותו מקדמת חנ״י בשנים האחרונות

אלי בר יוסף: ״ישנם סוכני תבהלה שמנסים לייצר מצג של משבר כדי לתרץ העלאות מחירים. הפגיעה בנמל אשדוד היא שולית - בין היתר כי 90% מהאניות כיום עוקפות את אפריקה״. הוסיף כי עובדי נמל אשדוד שמרו באומץ על רציפות תפקודית לאורך כל המלחמה

חברת הספנות הדנית הודיעה כי היא נכנסה לשת״פ תפעולי ארוך טווח עם חברת ספנות הגרמנית שיחל בפברואר 2025 - מיד לאחר סיום המועד הרשמי של ברית 2M עם חברת MSC. השת״פ החדש מכונה ״שת״פ התאומים״ והוא יפעיל צי של 290 אניות מכולה שיפקוד 300 נמלים מדי שבוע

זמן שהייה ממוצע של אניית מכולות בנמל חיפה הוא הקצר ביותר ועומד על 22 שעות בתקופה המדוברת ומשקף שיפור בשירות לעומת 29 שעות שהייה בשנת 2022. אודי שרון, מנכ״ל נמל חיפה: נמל חיפה הוא הנמל המוביל בארץ מבחינת מתן שירות ללקוחותיו בפרמטרים רבים

בדו״ח שעסק ביוקר המחייה בישראל צויין כי קיימים כשלים רבים ששרי הממשלה לא פעלו לתיקונם כגון הרמה הנמוכה של השירות והיעילות בנמלי ישראל ובנמל אשדוד. חברת נמל אשדוד: נמנה צוות לשיפור הביצועים. נשיא לשכת הספנות: כישלון בניהול הממשלתי

תעריפי ההובלה הימית בין אסיה וצפון אירופה יותר מהכפילו את עצמם למעל 4,000 $/FEU השבוע, כאשר מחירי אסיה - ים תיכון מטפסים ל-$,5,175/FEU. יחד עם זאת המחירים יהיו נמוכים ב-45% - 65% משיא מגיפת הקורונה שעמדו כזכור על $14,000/FEU בסוף 2021

אלו האניות החשמליות הראשונות בנפח של 700 TEU המונעות על ידי סוללות שתוכננו, פותחו ונבנו באופן עצמאי על ידי חברות סיניות. האניות מצוידות כיום ב-24 סוללות כאשר כל אחת נמצאת במכולה של 20 רגל ויכולות לשאת עד 36 יחידות סוללה