סורן טופט, שמשמש כמנכ״ל חברת MSC קצת מעל לשנה ושימש כבכיר בחברת מארסק לפני כן, ציין כי ״צמיחה, רווחיות ותמיכה בלקוחות הם מה שהניעו אותנו, ומה שימשיך להניע את חברת MSC קדימה״

נכון לאתמול, MSC מפעילה צי של 645 אניות מכולה עם קיבולת כוללת של 4,284,728 TEU, כמה אלפים יותר מחברת מארסק. חברת MSC החלה את פעילותה בשנת 1970 עם אניית מטען כללי קטנה

אניות אלה פרושות על פני מסלול של 1,000 מייל לאורך קו החוף של צפון אמריקה לאורך מדינות ארה״ב ומקסיקו. מסע ההפלגה הטיפוסי של אנייה מאסיה לצפון אמריקה שארך שבועיים לפני המגפה התארך כעת ויכול להגיע למעל ל-45 יום

בחודשים האחרונים הוגבה העגורן מתוצרת חברת kocks הגרמנית ב-9 מטרים ובנוסף, הוארכה הזרוע האדומה לבנה שלו בחמישה מטרים. העגורן מוצב כעת בחלקו הצפוני של מסוף הכרמל ויסייע להעניק שירות מלא לאניות מכולה בעלות קיבולת של 14,000-16,000 TEUs

חברת הספנות הדנית חשפה את עיצוב הסדרה הראשונה של אניות מכולה המונעות על מתנול עם אפס פליטת פחמן בנפח של 16,000 TEU. העיצוב החדשני כולל מעבר של מגורי הצוות לחרטום ושל הארובה לירכתיים. האנייה תימסר לחברה ברבעון הראשון של 2024

השירות החדש יופעל בלעדית על ידי צים ויציע ללקוחות החברה יתרונות משמעותיים כגון זמני הובלה מהירים, שירותים יעודיים למטענים מיוחדים וחריגים ועוד. אלי גליקמן, מנכ״ל צים: פתיחת קו עצמאי מאפשרת לנו גמישות תפעולית רבה

מארסק אמורה להשתלט על הצ׳רטר של אניית Express Berlin, אניית מכולה בנפח של 10,114 TEU, מיאנג מינג לתקופה של 12-14 חודשים, ותשלם לחברה הטייוואנית 126,000 דולר בממוצע ליום

על פי התכנית, נמל לוס אנג׳לס יגבה מחברות הספנות קנס על כל מכולת יבוא שאמורה להתפנות מהמסוף במשאית או רכבת ואינה עושה זאת תחת חלון זמנים מוגדר של תשעה או שישה ימים. קנס על יום איחור עומד על 100 דולר למכולה