צוותי הרכבת המשיכו הלילה בעבודתם במוקדי העשייה, לטובת שדרוג תשתיות המסילה החיוניות בתל אביב, במסגרת עבודות הבטיחות החיוניות, ותיקון תשתיות החשמול הרכבתיות. על פי ההוראה הכנסת אניות גרעינים ומספוא תתבצע לאחר אניות הנושאות בעלי חיים ולפני אניות הפוקדות רציף

בשל תקלת החשמול והשיבושים בתנועת הרכבות הוחלט בהנהלת הרכבת על הקדמת עבודות בטיחות חיוניות שתוכננו לחודש ספטמבר. רכבת ישראל: ״המצב מאפשר לנצל את התקלה הקיימת כדי להשלים שדרוגים חיוניים ולמנוע השבתה נוספת״

בהמשך לממצאי הדו״ח הראשוני של ועדת הבדיקה הפנימית ברכבת, החליט דירקטוריון הרכבת על מינוי ועדת בדיקה חיצונית מקצועית בלתי תלויה שתבצע בדיקה רחבה ויסודית. בראש הוועדה יעמוד יהודה בראון, לשעבר מנכ"ל נת״ע

מדובר על קונספט חדשני של מרכזים לוגיסטיים מתקדמים שישמשו כהמשך טבעי לנמלי הים, ויאפשרו שינוע מהיר של סחורות ברכבת ואחסונן בשטח יבשתי מרוחק מהחוף. השרה רגב: הנמלים היבשתיים הם פרוייקט לאומי אסטרטגי שיביא לשינוי משמעותי בשרשרת האספקה של מדינת ישראל

מתחקיר ראשוני של האירוע עלה כי רכבת מטען נסעה על המסילה עם ״מדפים פתוחים״ אשר פגעו בתשתיות החשמול של המסילה לאורך מאות מטרים. הנזק שנגרם למסילה מוערך בעשרות מיליוני שקלים והשבתה של קווים רבים צפויה להימשך כשבוע

בחציון הראשון של 2025 הובילה רכבת ישראל כ-3.3 מיליון טון בהשוואה ל-3.1 מיליון טון בתקופה המקבילה אשתקד. הפסדי מגזר המטענים בחציון הראשון של 2025 עמדו על כ-52.6 מיליוני שקלים, בהשוואה להפסד של 30.1 מיליון שקלים בתקופה המקבילה אשתקד

מטרת התוכנית הינה לשפר את יכולת ההובלה של מטענים בישראל באמצעות רכבות משא, ובכך להקל משמעותית על העומסים בכבישים. התוואי המתוכנן, באורך של כ-9 ק״מ, צפוי להוריד אלפי משאיות מהכבישים והפרויקט מהווה חלק חשוב של התוכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040

המסילה החדשה תחבר צפונה למסילת כרמיאל - קריית שמונה, ודרומה למסילת העמק דרך מסילת מנשה, ותאפשר נסיעה רציפה בשדרה המזרחית עד לנתב״ג, ירושלים ובאר שבע. שרת התחבורה רגב: מדובר בפרויקט תחבורתי וכלכלי בקנה מידה לאומי