בתום דיון סוער בוועדת הכלכלה על צמצום זמני הממתנה בנמלים ובעיות שינוע המטענים שב ודרש היו״ר ביטן ממשרדי האוצר והתחבורה פתרונות ואמר: ״יוקר המחייה בישראל ירד ולא יעזור לאף אחד״. גבי בן הרוש: תקנת שעות העבודה היא הסיבה האמיתית למחסור בנהגי משאיות

זאת, בהמשך לחתימה עם ספק אירופאי על הסכם לאספקת הסילוסים, מערכות המתקן וכן שירותים נוספים, עליו דיווחה החברה לאחרונה. המתקן שיוקם לקליטת תבואות ייתן מענה למחסור בתשתיות בתחום הממגורות ויהווה מנוע צמיחה משמעותי לחברת הבת לשנים הבאות

במהלך הדיון מיוחד בנושא התחרות בנמלי ישראל שנערך בוועדת הכלכלה טענו נציגי נמל אשדוד כי עבודת הפריקה בנמל יעילה ואין עיכוב בפריקת המטענים, אולם היבואנים שנכחו בדיון טענו אחרת. יו״ר ועדת הכלכלה: ״צריך לפעול ולסייע להורדת יוקר המחייה״

נציגי ענף הספנות הישראלית נכחו בדיון וכל אחד מהם ביקש לקדם את הנושא הקרוב ללבו. מנכ״ל מספנות ישראל שכטרמן ביקש להסיר את מגבלת 5%, נציג נמל המפרץ צוקרמן ביקש להגדיל את התחרות בפריקת מלט, נציג יבואני הגרעינים ביקש לטפל בכוח האדם ובממגורה באשדוד

ההסכם, שנחתם מול ספק אירופאי שיספק את הסילוסים ומערכות המתקן תוך 24 חודשים, יאפשר אחסנה של כ-60 אלף טון תבואה במתקנים מתקדמים ויאפשר פריקה למספר משאיות במקביל. צביקה שכטרמן, מנכ״ל תעשיות מספנות ישראל: נקים מתקן שיאפשר פריקת מטען בקצב הכי מהיר בישראל

לטענת איתי רון, יו״ר איגוד יבואני התבואות, שנת 2022 התאפיינה בהמשך ירידת רמת השירות בנמלים, ובעליית זמני ההמתנה בתור כניסת האניות לפריקת מטענים תבואות וגרעינים

חברת נדיר מתמחה בתחום צבעי הפרימיום. איל הכט מנכ״ל סימנט: ״הרכישה הינה חלק ממהלך אסטרטגי של החברה להרחיב את סל המוצרים ולהיכנס לתחומים נוספים בתחום מוצרי הבנייה״

תעשיות מספנות ישראל מסכמת את הרבעון השלישי של 2022 עם הכנסות שיא ותנופת פעילות. ההכנסות בתשעת החודשים הראשונים של 2022 חצו לראשונה את רף מיליארד השקלים. עלייה של כ-60% בהכנסות מגזר ההובלה הימית לכ-36 מיליון שקל