עובדי מפעל המלט הר-טוב הפגינו הבוקר וביקשו להטיל היטל היצף על יבוא מלט לישראל בעקבות המלצתו של הממונה על היטלי סחר במשרד הכלכלה והתעשייה. סימנט: תמנון המלט נשר מוליך שולל את גורמי הממשלה והרגולטורים השונים

נמל חיפה שינע 136 אלף TEU לעומת 109 אלף TEU- עלייה של 24.7%, בעוד נמל אשדוד שינע ביולי האחרון 142 אלף TEU לעומת 133 אלף TEU עלייה של 6.7% בפעילות המכולות. נמל מספנות רשם עלייה של כ-60% בתנועת המטענים לעומת יולי אשתקד

האנייה Yara Birkeland, תיבנה בעלות של 29.6 מיליון דולר ותימסר לחברת יארה בשנת 2020 לטובת שינוע סחורות ממפעל החברה לנמלי נורבגיה. על פי התכנון האנייה תפעל באופן אוטונומי לחלוטין החל משנת 2022

לדברי דני טל, הממונה על היטלי סחר במשרד הכלכלה, היטל בגובה 4 עד 12 דולר לטון יאפשר ליבואנים הקיימים להמשיך ולפעול בתנאי סחר הוגנים ותחרותיים אל מול היצרנים המקומיים. חברת סימנט בתגובה: ההחלטה תעלה לציבור בישראל למעלה ממיליארד וחצי שקל מדי שנה

בששת החודשים הראשונים של השנה נפרקו בנמלי ישראל 29.7 מיליון טון מטענים – עלייה של 2.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נלמ חיפה טיפל בכ-15.48 מיליון טון מטענים. נמל חיפה רשם בנוסף עלייה של 5% בנתח השוק בתחום המכולות

לאחר שימוע שקיימו משרדי האוצר והתחבורה בנושא מגבלת הפעילות של 5% של נמל מספנות ישראל השיבה המדינה לבג״צ כי שר התחבורה החליט לעת זו שלא לשנות את המגבלה

האניות האחיות, אשר נבנו במספנות האנג׳ין בפיליפינים, מצויידות במערכות לניקוי גזי פליטה להפחתת פליטת הגופרית. שווי השוק של כל אנייה מוערך היום בכ-73 מיליון דולר

נמל מספנות ישראל חוגג עשור לפעילות ומתקרב עתה, באמצע 2018, למגבלת הפעילות של 5% מסך פעילות נמלי ישראל. האם זה נכון, בעידן בו עדיין קיימות שביתות והשבתות, להפסיק את פעילותו של מחולל התחרות היחידי במדינת ישראל?